{"id":1217,"date":"2023-10-02T13:01:19","date_gmt":"2023-10-02T13:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/wptest.tust.at\/?page_id=1217"},"modified":"2023-11-27T20:23:48","modified_gmt":"2023-11-27T20:23:48","slug":"across-austria","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/across-austria\/","title":{"rendered":"Across Austria"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2107_Logo_V06b-80-mm-cropped.svg\" alt=\"\" class=\"wp-image-473\" style=\"width:334px;height:334px\" width=\"334\" height=\"334\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<section id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-335a2f03\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns alignfull has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-flex-start has-dark-bg\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-5d90343f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<section id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-b2ead1d6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-center\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-7c705a1c\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h6 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-a1b00887\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-a1b00887\">luftfahrt<\/h6>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-nv-text-dark-bg-color has-text-color\">die mission<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Mission, mit einem wasserstoffbetriebenen Flugzeug durch \u00d6sterreich von Grenze zu Grenze autonom zu fliegen, soll wichtige Zukunftstechnologien f\u00fcr die Luftfahrt demonstrieren. Mit seiner hohen Energiedichte stellt Wasserstoff, neben synthetischen Fl\u00fcssigtreibstoffen und erhofften Potentialen der Batterietechnologie, eine realistische L\u00f6sung f\u00fcr die gr\u00fcne Luftfahrt der Zukunft dar. Der BVLOS (\u201cBeyond Visual Line Of Sight\u201d) Betrieb von autonomen Luftfahrzeugen er\u00f6ffnet eine Vielzahl an M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Such- und Rettungsdienste, Logistik, urbanen Verkehr und die Anbindung von entlegenen Regionen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In diesem Kontext will das TU Wien Space Team in enger Kooperation mit der TU Wien und Unterst\u00fctzung von Politik, Beh\u00f6rden und Industrie die Themen Wasserstoff und BVLOS in der Luftfahrt vorantreiben.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-5f9a9ec0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full animated fadeInUp delay-100ms slow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"929\" height=\"635\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/wolkovitch.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1221\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/wolkovitch.png 929w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/wolkovitch-300x205.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/wolkovitch-768x525.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 929px) 100vw, 929px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Flugzeugdesign<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Boxwing-Flugzeug, das im Rahmen dieses Projekts untersucht wird, ist ein vielversprechendes Flugzeugkonzept. Ein vergleichbares Design wurde erstmals von Prandtl in 1924 pr\u00e4sentiert und von Wolkovitch in 1982 patentiert. In seinem Patent beschreibt Wolkovitch seine Erfindung wie folgt: \u201can aircraft having a fuselage and a pair of first airfoils in the form of wings extending outwardly from the vertical tail and a pair of second airfoils in the form of wings extending outwardly from the forward portion of the fuselage at a lower elevation than the first airfoils\u201d. Zus\u00e4tzlich schl\u00e4gt er die Verwendung eines Winglets zu strukturellen Verst\u00e4rkung der Fl\u00fcgel und zur Reduktion von Str\u00f6mungswiderstand vor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben anderen Aspekten, Wolkovitch und seine Kollegen halten den Boxwing \u00fcberlegen gegen\u00fcber konventionellen Fl\u00fcgel-Designs in Hinblick auf:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gewicht und Steifigkeit<\/li>\n\n\n\n<li>Induzierter Str\u00f6mungswiderstand<\/li>\n\n\n\n<li>Maimaler Lift<\/li>\n\n\n\n<li>Platzierung der Steuerfl\u00e4chen<\/li>\n\n\n\n<li>Fertigungs- und Betriebskosten<\/li>\n\n\n\n<li>Stauraum<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Boxwing Optimierung<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The Boxwing-Fl\u00fcgelgeometrie wird in CAD mittels unabh\u00e4ngiger Parameter formuliert, welche die L\u00e4nge, Position und den Anstellwinkel der 7 NACA 65-206 Querschnitte beschreiben, die die Fl\u00fcgelform beschreiben. Ein voll-automatisierter Prozess, der sowohl die Netzgenerierung als auch RANS CFD simulation enth\u00e4lt, wurde validiert und verifziert. Er untersucht den Design Space systematisch, bestimmt die Perfomance unterschiedlicher Flugzeug-Geometrien, berechnet die integralen Oberfl\u00e4chenkr\u00e4fte und konstruiert Antwortfl\u00e4chen, auf Basis derer ein genetischer Optimierungsalgorithmus vom Typ \u201cNon-dominated Sorted Genetic Algorithm-II (NSGA-II)\u201d operiert.<\/p>\n\n\n\n<section id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-8e7cc7ae\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-3-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-flex-start\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-725f10a7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized animated fadeInUp slow\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/best_tradeoff-400x400-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1224\" style=\"width:348px\" width=\"348\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/best_tradeoff-400x400-1.png 400w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/best_tradeoff-400x400-1-300x300.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/best_tradeoff-400x400-1-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-3c67f726\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full animated fadeInUp delay-200ms slow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"400\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/best_tradeoff_withpoints_zoom-400x400-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1225\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/best_tradeoff_withpoints_zoom-400x400-1.png 400w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/best_tradeoff_withpoints_zoom-400x400-1-300x300.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/best_tradeoff_withpoints_zoom-400x400-1-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-4956dbc0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized animated fadeInUp delay-500ms slow\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/alpha2s_drag.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1226\" style=\"width:353px\" width=\"353\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/alpha2s_drag.png 800w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/alpha2s_drag-300x300.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/alpha2s_drag-150x150.png 150w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/alpha2s_drag-768x768.png 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<div style=\"height:58px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Vor\u00fcbergehendes Fl\u00fcgeldesign<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ausgiebige Untersuchung vieler m\u00f6glicher Geometrien produzierte folgende, optimale Geometrie in Hinblick auf das Verh\u00e4ltnis von Auftrieb und Widerstand:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/luftfahrt\/across-austria-new\/a-2\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/a.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10658\" style=\"object-fit:contain;width:783px;height:438px\" width=\"783\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/a.jpg 1689w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/a-300x168.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/a-1024x573.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/a-768x430.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/a-1536x859.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 783px) 100vw, 783px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:56px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Wasserstoff<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Verwendung einer Brennstoffzelle in Kombination mit Wasserstoff wollen wir eine umweltfreundliche Alternative zu Kerosin in der Luftfahrt demonstrieren. Mit einer 2,8-fach h\u00f6heren gravimetrischen Energiedichte als Kerosin erm\u00f6glicht es Wasserstoff, bei gleicher Reichweite eine entsprechend h\u00f6here Nutzlast zu transportieren \u2013 oder bei gleicher Treibstoffmasse deutlich gr\u00f6\u00dfere Strecken zur\u00fcckzulegen. Auch im Vergleich zu LiPo-Akkus, die bei Drohnen h\u00e4ufig verwendet werden, kann mehr als die doppelte Reichweite zur\u00fcckgelegt werden. Unser Plan ist es, einen 7 L Hochdruckzylinder einzubauen, der bei etwa 3,3 kg Gesamtgewicht etwa 150 g Wasserstoff enth\u00e4lt. Damit ist potentiell eine Reichweite von \u00fcber 600 km m\u00f6glich, also eine West-Ost-\u00dcberquerung von \u00d6sterreich!<\/p>\n\n\n\n<section id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-82f8b5fe\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-flex-start\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-34ea685d\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"400\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Hydrogen_FuelCell-400x400-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1229\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Hydrogen_FuelCell-400x400-1.jpeg 400w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Hydrogen_FuelCell-400x400-1-300x300.jpeg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Hydrogen_FuelCell-400x400-1-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-6a874866\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Hydrogen_Cylinder.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1230\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<div style=\"height:51px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">BVLOS<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BVLOS \u2013 \u201cBeyond Visual Line Of Sight\u201d \u2013 also auf Deutsch \u201cAu\u00dferhalb direkten Sichtkontakts\u201d \u2013 ist die rechtliche Bezeichnung f\u00fcr automatische Drohnenfl\u00fcge, bei denen kein Pilot mehr jedes Flugman\u00f6ver direkt mit einer Fernbedienung steuert. Hier geht es also um die f\u00fcr dieses Projekt essenzielle Frage, unter welchen Voraussetzungen ein Flugzeug \u00fcberhaupt autonom quer durch \u00d6sterreich fliegen darf. Die Antwort dazu findet sich in der neuen Drohnenverordnung der EU, die seit 2020 von den Mitgliedsstaaten umgesetzt wird, und erstmals rechtliche Rahmenbedingungen f\u00fcr einen solchen BVLOS Flug schafft. Wir erarbeiten dazu in enger Kooperation mit der Austro Control, die f\u00fcr die Luftraumsicherung in \u00d6sterreich zust\u00e4ndig ist, ein Konzept und f\u00fchren Risikoanalysen durch, um sicherzustellen, dass unser autonomer Flug quer durch \u00d6sterreich f\u00fcr niemanden eine Gef\u00e4hrdung darstellt und wir einen maximalen Level an Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit garantieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Regelung<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den Bereich Regelungstechnik f\u00e4llt alles das mit der Flugsteuerung zu tun hat. Die Hauptaufgabe ist entlang einer fest geplanten Route zu fliegen. Dazu ist ein kompletter Autopilot notwendig. Doch auch sicherheitstechnisch sind die Aufgaben sehr vielf\u00e4ltig. So muss zum Beispiel der Flugcontroller den Status der Brennstoffzelle \u00fcberpr\u00fcfen und monitoren, die Einhaltung der Flugh\u00f6he kontrollieren und beim Verlassen des geplanten Flugpfads entsprechende Gegenma\u00dfnahmen einleiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die Funkverbindung, sowie das Verhalten beim Ausfall dieser, ist ein Themenbereich der Regelungstechnik. Und sollte es im schlimmsten Fall zu einem Total-Loss-of-Power aller Systeme kommen, ist es auch die Aufgabe zu garantieren, dass der Fallschirm trotzdem noch aufgeht.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:67px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Fertigung eines skaliertes Mock-Up<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im September 2021 hat das Team das erste 1:3 Mock-Up des Flugzeugs aus Kunststoff und Glasfaser gefertigt.<\/p>\n\n\n\n<section id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-ee3d8666\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-3-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-flex-start\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-74636180\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized animated fadeInUp slow\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_1172-scaled-400x400-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1234\" style=\"width:348px\" width=\"348\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_1172-scaled-400x400-1.jpeg 400w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_1172-scaled-400x400-1-300x300.jpeg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_1172-scaled-400x400-1-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-3b46c008\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full animated fadeInUp delay-200ms slow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"400\" 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Ein vergleichbares Design wurde erstmals von Prandtl in 1924 pr\u00e4sentiert und von Wolkovitch in 1982 patentiert. In seinem Patent beschreibt Wolkovitch seine Erfindung wie folgt: \u201can aircraft having a fuselage and a pair of first airfoils in the form of wings&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/across-austria\/\" class=\"\" rel=\"bookmark\">Read More &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Across Austria<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"class_list":["post-1217","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1217"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12339,"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1217\/revisions\/12339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}