{"id":2,"date":"2023-04-09T01:30:40","date_gmt":"2023-04-09T01:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/wptest.tust.at\/?page_id=2"},"modified":"2023-11-27T20:08:12","modified_gmt":"2023-11-27T20:08:12","slug":"ressourcen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/ressourcen\/","title":{"rendered":"Ressourcen"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-17417fc2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns alignfull has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-14a56319\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h1 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-7219cdff\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-7219cdff\">ressourcen<\/h1>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-2c9878f4\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns alignfull has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset has-dark-bg\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-98c28a51\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-nv-text-dark-bg-color has-text-color\">im laufe der zeit<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den knapp 15 Jahren die es uns schon gibt ist einiges passiert. Diese Seite soll ein guten \u00dcberblick dar\u00fcber geben. Hier finden Sie unter anderem:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>unsere Open Source Beitr\u00e4ge<\/li>\n\n\n\n<li>Pressefotos in Druckqualit\u00e4t<\/li>\n\n\n\n<li>unser Logo (diverse Gr\u00f6\u00dfen)<\/li>\n\n\n\n<li>Informationen zu alten Projekten<\/li>\n\n\n\n<li>unseren Medienspiegel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-d5b28d37\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized animated fadeInUp slow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Archiv-flair-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-878\" style=\"width:515px;height:undefinedpx\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Archiv-flair-819x1024.jpg 819w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Archiv-flair-240x300.jpg 240w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Archiv-flair-768x960.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Archiv-flair.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-966e2247\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-d92441b4\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column ticss-4cfb78b6\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">open source<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eines der Ziele des TU Wien Space Teams ist es Luft- und Raumfahrt greifbarer und leichter zug\u00e4nglich f\u00fcr die Allgemeinheit zu machen. Wir sind deshalb bem\u00fcht unsere Arbeit und Ergebnisse auch unter freien Lizenzen zu ver\u00f6ffentlichen: <a href=\"https:\/\/github.com\/SpaceTeam\">Code<\/a> &amp; <a href=\"https:\/\/zenodo.org\/communities\/tu-wien-space-team\">Dokumente<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Pressefotos in Druckqualit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Verwendung&nbsp;dieser Abbildungen f\u00fcr Zwecke der Berichterstattung \u00fcber das TU Wien Space Team ist honorarfrei. Die Bilder stehen in Druckaufl\u00f6sung oder f\u00fcr die&nbsp;Verwendung im Internet zur Verf\u00fcgung.&nbsp;Wir bitten Sie, bei Verwendung den Bildrechtevermerk jeweils anzugeben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"188\" class=\"wp-image-1097\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/uHoubolt_launch.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/uHoubolt_launch.jpg 1016w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/uHoubolt_launch-240x300.jpg 240w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/uHoubolt_launch-819x1024.jpg 819w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/uHoubolt_launch-768x961.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/uHoubolt_launch.jpg\"><\/a><\/td><td><strong>\u00b5Houbolt Start<\/strong><br><br>Portugal, EuRoC 2022<br><br>1016 x 1271 Px<br>\u00a9 Max Gruber \/ TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1099\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Houbolt-1-scaled-1.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Houbolt-1-scaled-1.jpg 1707w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Houbolt-1-scaled-1-200x300.jpg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Houbolt-1-scaled-1-683x1024.jpg 683w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Houbolt-1-scaled-1-768x1152.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Houbolt-1-scaled-1-1024x1536.jpg 1024w, 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width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1111\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-7-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-7-scaled.jpeg 1707w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-7-200x300.jpeg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-7-683x1024.jpeg 683w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-7-768x1152.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-7-1024x1536.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-7-1365x2048.jpeg 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Inspektion des Holddown Mechanismus<\/strong><br><br>Portugal, EuRoC 2022<br><br>3464 x 5196 Px<br>\u00a9 Max Gruber \/ TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Houbolt-8.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1112\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-8-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-8-scaled.jpeg 1707w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-8-200x300.jpeg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-8-683x1024.jpeg 683w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-8-768x1152.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-8-1024x1536.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-8-1365x2048.jpeg 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Arbeit am Ground Support Equipment<\/strong><br><br>Portugal, EuRoC 2022<br><br>3464 x 5196 Px<br>\u00a9 Max Gruber \/ TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Houbolt-9.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1114\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-9-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-9-scaled.jpeg 1707w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-9-200x300.jpeg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-9-683x1024.jpeg 683w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-9-768x1152.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-9-1024x1536.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-9-1365x2048.jpeg 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Korrespondenz mit Mission Control am Launch Pad<\/strong><br><br>Portugal, EuRoC 2022<br><br>3464 x 5196 Px<br>\u00a9 Max Gruber \/ TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Houbolt-10.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1115\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-10-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-10-scaled.jpeg 1707w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-10-200x300.jpeg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-10-683x1024.jpeg 683w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-10-768x1152.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-10-1024x1536.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-10-1365x2048.jpeg 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Vorbereitung f\u00fcr Betankung<\/strong><br><br>Portugal, EuRoC 2022<br><br>3464 x 5196 Px<br>\u00a9 Max Gruber \/ TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Houbolt-11.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1117\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-11-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-11-scaled.jpeg 1707w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-11-200x300.jpeg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-11-683x1024.jpeg 683w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-11-768x1152.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Houbolt-11-1024x1536.jpeg 1024w, 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href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/SpaceTeam_Teststand_Presse-1-scaled-1.jpg\"><\/a><\/td><td><strong>Triebwerkstest auf TS03-24kN &#8220;Franz&#8221;<\/strong><br><br>Steinbruch bei Limberg 2022<br><br>4743 x 3162 Px<br>\u00a9 Max Gruber \/ TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1125\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-2-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-2-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-2-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-2-768x512.jpeg 768w, 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GATE Triebwerk<\/strong><br><br>Steinbruch bei Limberg 2022<br><br>4743 x 3162 Px<br>\u00a9 Max Gruber \/ TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/SpaceTeam_Teststand_Presse-4-scaled-1.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1127\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-4-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-4-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-4-300x200.jpeg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-4-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-4-768x512.jpeg 768w, 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href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/SpaceTeam_Teststand_Presse-6-scaled-1.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1130\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-6-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-6-scaled.jpeg 1707w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-6-200x300.jpeg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-6-683x1024.jpeg 683w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-6-768x1152.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-6-1024x1536.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-6-1365x2048.jpeg 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Pad Crew bespricht sich mit Mission Control<\/strong><br><br>Steinbruch bei Limberg 2022<br><br>3162 x 4743 Px<br>\u00a9 Max Gruber \/ TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/SpaceTeam_Teststand_Presse-7-scaled-1.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1132\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-7-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-7-scaled.jpeg 1707w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-7-200x300.jpeg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-7-683x1024.jpeg 683w, 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href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/SpaceTeam_Teststand_Presse-9-scaled-1.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1135\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-9-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-9-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-9-300x200.jpeg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-9-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-9-768x512.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-9-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/SpaceTeam_Teststand_Presse-9-2048x1365.jpeg 2048w, 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sp\u00e4t in die Nacht<\/strong><br><br>Steinbruch bei Limberg 2022<br>4743 x 3162 Px<br>\u00a9 Max Gruber \/ TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/DSC_0429.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1138\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0429-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0429-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0429-300x199.jpeg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0429-1024x680.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0429-768x510.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0429-1536x1020.jpeg 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0429-2048x1360.jpeg 2048w, 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Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/electronics_stack.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1146\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/electronics_stack.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/electronics_stack.jpeg 1920w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/electronics_stack-300x199.jpeg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/electronics_stack-1024x680.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/electronics_stack-768x510.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/electronics_stack-1536x1020.jpeg 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/electronics_stack-930x620.jpeg 930w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>The Hound<\/strong><br><br>Flugtag BALLS 2018, USA<br><br>1920 x 1275 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1148\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_hochzeit.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_hochzeit.jpeg 1920w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_hochzeit-300x199.jpeg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_hochzeit-1024x680.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_hochzeit-768x510.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_hochzeit-1536x1020.jpeg 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_hochzeit-930x620.jpeg 930w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/th_hochzeit.jpg\"><\/a><\/td><td><strong>The Hound<\/strong><br><br>Flugtag BALLS 2018, USA<br><br>1920 x 1275 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1149\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/recovery_sustainer-scaled.jpeg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/recovery_sustainer-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/recovery_sustainer-300x199.jpeg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/recovery_sustainer-1024x680.jpeg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/recovery_sustainer-768x510.jpeg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/recovery_sustainer-1536x1020.jpeg 1536w, 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href=\"https:\/\/spaceteam.at\/2018\/10\/21\/the-hound-ergebnisse\/th_launch1\/\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"226\" class=\"wp-image-1155\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch1.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch1.jpg 1275w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch1-199x300.jpg 199w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch1-680x1024.jpg 680w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch1-768x1157.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch1-1020x1536.jpg 1020w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>The Hound<\/strong><br><br>Flugtag BALLS 2018, USA<br><br>1275 \u00d7 1920 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/2018\/10\/21\/the-hound-ergebnisse\/th_launch2\/\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"226\" class=\"wp-image-1157\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch2.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch2.jpg 1275w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch2-199x300.jpg 199w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch2-680x1024.jpg 680w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch2-768x1157.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/th_launch2-1020x1536.jpg 1020w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>The Hound<\/strong><br><br>Flugtag BALLS 2018, USA<br><br>1275 \u00d7 1920 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" 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href=\"https:\/\/spaceteam.at\/the-hound_theme\/\"><\/a><\/td><td><strong>The Hound<\/strong><br><br>Flugtag Manching 2018, Deutschland<br><br>4288 \u00d7 2848 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"226\" class=\"wp-image-1161\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0979-scaled-1.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0979-scaled-1.jpg 1700w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0979-scaled-1-199x300.jpg 199w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0979-scaled-1-680x1024.jpg 680w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0979-scaled-1-768x1157.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0979-scaled-1-1020x1536.jpg 1020w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0979-scaled-1-1360x2048.jpg 1360w\" 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href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170516-170037.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1170\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20170516-170037.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20170516-170037.jpg 1920w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20170516-170037-300x200.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20170516-170037-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20170516-170037-768x513.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20170516-170037-1536x1026.jpg 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20170516-170037-930x620.jpg 930w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Mitgliederfoto TU Wien Space Team<\/strong><br><br>Sommersemester 2017<br><br>1920 \u00d7 1282 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1172\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4-scaled.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4-scaled.jpg 1707w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4-200x300.jpg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4-683x1024.jpg 683w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4-768x1152.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4-1366x2048.jpg 1366w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/4.jpg\"><\/a><\/td><td><strong>Raketenstart STR-06 Watney<\/strong><br><br>C&#8217;Space 2016, Frankreich<br><br>2505 \u00d7 3757 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"225\" class=\"wp-image-1174\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2.jpg 853w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2-200x300.jpg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2-682x1024.jpg 682w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2-768x1152.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2.jpg\"><\/a><\/td><td><strong>STR-06 auf der Startrampe<\/strong><br><br>C&#8217;Space 2016, Frankreich<br><br>853 \u00d7 1280 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/20160518-143545.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1175\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20160518-143545-scaled.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20160518-143545-scaled.jpg 2560w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20160518-143545-300x200.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20160518-143545-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20160518-143545-768x513.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20160518-143545-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20160518-143545-2048x1367.jpg 2048w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20160518-143545-930x620.jpg 930w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Mitgliederfoto TU Space Team<\/strong><br><br>Sommersemester 2016<br><br>3840 \u00d7 2563<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/lunar_intro.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"50\" class=\"wp-image-1176\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/lunar_intro.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/lunar_intro.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/lunar_intro-300x100.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/lunar_intro-768x256.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Lunar Landing Module im Technischen Museum Wien<\/strong><br><br>1024 x 341 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"http:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC1106.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1178\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC1106.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC1106.jpg 1920w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC1106-300x200.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC1106-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC1106-768x513.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC1106-1536x1026.jpg 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC1106-930x620.jpg 930w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Pr\u00e4sentation Lunar Landing Module<\/strong><br><br>Freihaus TU-Wien, Wintersemester 2014<br><br>1920 x 1282 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"http:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DSC_0621.jpg\"><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" class=\"wp-image-1180\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0621.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0621.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0621-300x200.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0621-768x511.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0621-930x620.jpg 930w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/td><td><strong>Delegation C&#8217;Space 2014<\/strong><br><br>C&#8217;Space Biscarosse 2014<br><br>1024 x 681 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"226\" class=\"wp-image-1182\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DSC_0616.jpg\" alt=\"\" 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https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_1293_-200x300.jpg 200w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_1293_-683x1024.jpg 683w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_1293_-768x1152.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_1293_-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_1293_-1365x2048.jpg 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><a href=\"http:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/IMG_1293_.jpg\"><\/a><\/td><td><strong>Raketenstart STR-03 Black Bird<\/strong><br><br>C&#8217;Space Biscarosse 2013<br><br>3243 x 4865 Px<br>\u00a9 TU Wien Space Team<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-neve-text-color-color has-text-color\">space team logos<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-0851a425 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-text-align-center wp-element-button\" href=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SPACE-TEAM_Logo_Press.zip\">Download ZIP<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-neve-text-color-color has-text-color\">alte projekte<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-816701fa\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Lunar Lander<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lunar Lander<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Kooperation mit den <a href=\"http:\/\/ptscientists.com\">Part-Time-Scientists(TM)<\/a>, haben wir im Zeitraum von Mai \u2013 Oktober 2014 ein Mondlandemodul f\u00fcr die <a href=\"http:\/\/www.googlelunarxprize.org\/\">GLXP-Challenge<\/a> gebaut. Die Herausforderung bestand dabei darin eine Struktur zu bauen, die die enormen Kr\u00e4fte beim Start der Tr\u00e4gerrakete (8.5-fache Erdbeschleunigung) aufnehmen kann. Bei der Landung am Mond muss der Restimpuls \u00fcber die Beine ged\u00e4mpft und abgef\u00fchrt werden. Da Gewichtsoptimierung oberste Priorit\u00e4t hat, haben wir uns entschieden als Tragende Struktur ein Exoskelett aus Alu-Alu-Wabenkern Sandwichpanelen zu entwerfen. Dieses entlastet die Tanks (Hauptlast beim Start 500kg Treibstoff), kann sehr gut die Lasten aus den Beinen aufnehmen (Landegewicht ca. 300kg, max. Fallh\u00f6he 5m bei 1\/6 Erdbeschleunigung) und stellt gleichzeitig Fl\u00e4chen f\u00fcr Solarpaneele und K\u00fchlung.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Grundstruktur<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der von uns Entworfene und gebaute 1:1 Prototyp hat in etwa die Abma\u00dfe eines Kleinwagens bei einem Gewicht von 65kg f\u00fcr Struktur und Beine. Die Grundfl\u00e4che der Struktur misst 1,7m x 1,7m, die Diagonale von Bein zu Bein im Landezustand betr\u00e4gt etwa 4m und die Gesamth\u00f6he ca. 1,6m.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/LLM1_Strukture.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/LLM1_Strukture-300x300.png\" alt=\"Body of the  landing module\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/LLM1_Rover.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/LLM1_Rover-300x300.png\" alt=\"complete landing module\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC00990-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC00990-300x300.jpg\" alt=\"mating the structures\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC00984-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC00984-300x300.jpg\" alt=\"chat with visiting GLXP-People\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0219.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0219-300x300.jpg\" alt=\"in the end we decided to go for humanoid landing legs\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0142.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0142-300x300.jpg\" alt=\"outer structure almost ready\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0138.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0138-300x300.jpg\" alt=\"mating top-plate from the inside\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0123.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0123-300x300.jpg\" alt=\"half way through outer structure!\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0116.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0116-300x300.jpg\" alt=\"sometimes you drop some screws\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0103.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/DSC0103-300x300.jpg\" alt=\"here is the finished interior structure\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/LLM1_interior-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/LLM1_interior-300x300.jpg\" alt=\"today we started to assemble our 2000 parts puzzle\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC0894.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC0894-300x300.jpg\" alt=\"complete landing module in workshop\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DSC1117-e1414138286475.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DSC1117-e1414138286475-300x300.jpg\" alt=\"afte first presentation\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC1106.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC1106-300x300.jpg\" alt=\"at exhibition\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Video vom Zusammenbau der Grundstruktur (Body Assembly)<\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Lunar Landing Module - LLM1 Body Assembly\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EPxyBBnsjfY?feature=oembed\" 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decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/LLM_1_Legs_white-300x300.png\" alt=\"procedure  of the damping process\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/20141004_144037-e1412833894315-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/20141004_144037-e1412833894315-300x300.jpg\" alt=\"Manufacturing of the elements\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/20141004_145656-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/20141004_145656-300x300.jpg\" alt=\"Manufacturing with a lathe\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/20141004_154613-e1412833876546-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" 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src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC0768-e1413970392171-300x300.jpg\" alt=\"finished element\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC0860.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC0860-300x300.jpg\" alt=\"Damper at 2500 N static force\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC0799-e1413970821429.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSC0799-e1413970821429-300x300.jpg\" alt=\"Finished Damper bundle\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Anbau der Beine und Fertigstellung (Leg and Final Assembly)<\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Lunar Landing Module Final Assembly\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uy6z4OACXUg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ausstellungsst\u00fcck im Technischen Museum Wien<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im April 2017 wurde das Lunar Landing Modul (LLM) dem Technischen Museum Wien als Dauerleihgabe \u00fcbergeben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Bestandteil der dauerhaften Ausstellung ist es nun in der Luftfahrt-Abteilung zu sehen<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20170918_094607-e1509126991525-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20170918_094607-e1509126991525-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20170918_094648-e1509126978630-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20170918_094648-e1509126978630-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Rocket Tracker T-REX<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rocket Tracker T-REX<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"480\" height=\"640\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/ezgif.com-video-to-gif1.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-9696\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/STT-mit-Logo-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10467\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:62px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/trex-logo_7_final-1-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9693\" style=\"object-fit:contain;width:398px;height:398px\" 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T-REX (Tracking Rocket EXperiments) wurde von <a href=\"http:\/\/www.wuespace.de\/\">W\u00fcSpace e.V.<\/a> gegr\u00fcndet, seit 2019 arbeitet das Space Team gemeinsam mit W\u00fcSpace an dem Projekt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wie funktioniert der Raketentracker?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Kameragimbal wird auf eine Rakete am Launchpad gerichtet. Ein Bilderkennungsalgorithmus registriert laufend die Position der Rakete um das Gimbal nachzuregeln. Die zwei Achsen werden je nach Prototyp von Schrittmotoren bzw. b\u00fcrstenlosen Gimbalmotoren gesteuert. Die Software l\u00e4uft zur Zeit noch auf auf einem externen Laptop, in naher Zukunft wird sie auf einem Einplatinencomputer mit KI-Rechenkernen laufen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf diversen Raketenstartevents wurden bereits mehrere Prototypen getestet, unter anderem im M\u00e4rz 2020 in Straubing, im September in Manching oder im Oktober in Portugal im Rahmen des EuRoC-Events.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das gewonnene Videomaterial ist nicht nur spektakul\u00e4r anzusehen sondern kann vor allem f\u00fcr die Analyse von Raketenfl\u00fcgen genutzt werden. Besonders in F\u00e4llen, in denen ein Start nicht so verl\u00e4uft, wie geplant, kann hochaufl\u00f6sendes Videomaterial Gold wert sein.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/DSC4074-1-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/DSC4074-1-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MAT3370-1-scaled-1.jpeg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MAT3370-1-300x300.jpeg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/20200904_185604-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/20200904_185604-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/20200905_154759-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/20200905_154759-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/IMG_20200906_134925-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/IMG_20200906_134925-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:66px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"T-REX 2 Trailer\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Fd8zpj0RwTs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>REXUS: Projekt Daedalus<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<div style=\"height:37px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">REXUS: Projekt Daedalus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Space Team der TU Wien startet gemeinsam mit der Universit\u00e4t W\u00fcrzburg ein ambitioniertes Projekt: Aus einer Rakete sollen Messger\u00e4te abgeworfen werden, die ohne Fallschirm zur Erde zur\u00fcckkehren.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/REXUS_BEXUS_Logo-300x300.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5036\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/REXUS_BEXUS_Logo-300x300.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/REXUS_BEXUS_Logo-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/REXUS_BEXUS_Logo-150x150.jpg 150w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/REXUS_BEXUS_Logo-768x768.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/REXUS_BEXUS_Logo.jpg 1217w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Im Rahmen des <a href=\"http:\/\/rexusbexus.net\/\">REXUS\/BEXUS<\/a> Programms kooperiert das TU Wien Space Team mit einer Gruppe von Studierenden der Universit\u00e4t W\u00fcrzburg:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Es ist eine gewagte Idee, und niemand wei\u00df genau, ob sie funktionieren wird: Mit einer Rakete sollen r\u00f6hrenf\u00f6rmige Messger\u00e4te in eine H\u00f6he von 75 Kilometern transportiert werden und dann ganz von selbst unversehrt zur Erde zur\u00fcckkehren. Wenn sich diese Technologie bew\u00e4hrt, k\u00f6nnte sie in Zukunft ein interessantes neues Werkzeug f\u00fcr die meteorologische Forschung werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Die Grundidee<\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Graph1-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Graph1-1-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5038\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Graph1-1-1024x576.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Graph1-1-300x169.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Graph1-1-768x432.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Graph1-1-1536x864.png 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Graph1-1-2048x1152.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File%3AMaple-seed.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/72\/Maple-seed.jpg\/256px-Maple-seed.jpg\" alt=\"Maple-seed\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Grundidee f\u00fcr das neuartige Messger\u00e4t erinnert an Ahornsamen, die durch ihre langen Fl\u00fcgel ganz langsam und sanft zu Boden sinken.<br><br>Die r\u00f6hrenf\u00f6rmigen Sonden, genannt Space Seeds, sind ebenfalls mit Fl\u00fcgeln ausgestattet, welche sich nach dem Auswurf aus der Rakete aufklappen und die Space Seeds wieder abbremsen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/photo5294024823204325545.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/photo5294024823204325545-600x600.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0809-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0809-600x600.jpg\" alt=\"Fl\u00fcgelmechanismus Projekt Daedalus\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier k\u00f6nnen Sie die<a href=\"https:\/\/youtu.be\/w0vwhQhdwks\">&nbsp;Aufzeichnung der Projektpr\u00e4sentation<\/a>&nbsp;durch den Projektleiter Clemens Riegler finden, die im Rahmen des Space Events 2018 stattgefunden hat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Der Beitrag des TU Wien Space Teams<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An der TU Wien werden folgende Komponenten entwickelt: Der Onboard-Computer der Space Seeds sowie der Auswurfmechanismus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Der Auswurfmechanismus<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Rahmen des Daedalus-Projekts werden 3 Space Seeds gleichzeitig gestartet. W\u00e4hrend des Starts und Steigflugs der REXUS-Rakete befinden sich diese in der Spitze (Nosecone).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/experiment-setup.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/experiment-setup.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Seed-mit-Ejection-Seat.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Seed-mit-Ejection-Seat-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Schnittansicht.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Schnittansicht-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Schnitt-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Schnitt-2-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Stacking-Unit-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Stacking-Unit-2-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dabei werden die Space Seeds in drei GFK-R\u00f6hren beherbergt, wobei die Fl\u00fcgel beim Steigflug eingeklappt sind. Die drei R\u00f6hren sind gleichzeitig Teil des Auswurfmechanismus: Die Space Seeds sitzen auf einer vorgespannten Feder, welche mittels eines Stahlseils zur\u00fcckgehalten wird. Spezielles Augenmerk wurde auf die Materialauswahl gelegt, um m\u00f6glichst hohe Festigkeit bei geringem Gewicht zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am Gipfelpunkt, welcher bei ca. 75km liegen wird, werden die Stahlseile mittels Pyro-Cutter getrennt und die Space Seeds ausgeworfen. <a href=\"https:\/\/www.moraba.de\/index.php\/home.html\">MORABA(DLR)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Onboard-Computer FMS3D<\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"219\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/electronics-300x219.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5052\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/electronics-300x219.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/electronics-1024x748.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/electronics-768x561.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/electronics-1536x1123.jpg 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/electronics.jpg 1992w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Onboard-Computer wird eine adaptierte Version unseres Flight-Management-Systems 3 verwendet. Angepasst musste unter anderem die Stromversorgung werden, da aufgrund von regulativen Anforderungen NiMh-Akkus verwendet werden sollen. Da der Start im Winter im n\u00f6rdlichen Schweden stattfinden wird, werden die Akkus auf der Startrampe vorgew\u00e4rmt um die volle Leistungsf\u00e4higkeit zu erreichen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Funkmodule werden neben XBEE Shortrange Module zur Kommunikation zwischen den Seeds und dem On-Rocket-Computer innerhalb der Rakete auch Satellitenkommunikationsmodule von Iridium verwendet, welche die Ortskoordinaten nach der erfolgreichen Landung \u00fcbertragen sollen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">REXUS\/BEXUS<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<a href=\"http:\/\/rexusbexus.net\/\">REXUS\/BEXUS<\/a>\u201d ist eine Kooperation des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt mit dem Swedish National Space Board und der ESA. Jedes Jahr werden im Rahmen von \u201cREXUS\u201d in Schweden zwei Raketen gestartet, die von Studierenden entwickelte Instrumente und Experimente in eine H\u00f6he bis etwa 80 Kilometern transportiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Rahmen einer REXUS-Kampagne m\u00fcssen spezifische Milestones erreicht und Tests in Labors des DLR, ZARM und SNSB absolviert werden. Hier eine Auswahl von Fotos im Rahmen dieser Events:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/photo5298685558505187413.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/photo5298685558505187413-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/photo5298685558505187422.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/photo5298685558505187422-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cameringo_20171214_143921-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cameringo_20171214_143921-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0743-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0743-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/GOPR5735-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/GOPR5735-400x400.jpg\" alt=\".\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0797-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0797-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0783-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0783-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0796-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0796-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0794-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/DSC_0794-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Launchkampagnen<\/h4>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">M\u00e4rz 2018<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Start der Rakete REXUS23 inkl. den Space Seeds war urspr\u00fcnglich im M\u00e4rz 2018 in Kiruna geplant. Nach der Ankunft der Studierendenteams werden dabei wurden vor Ort die Experimente in die Raketen integriert und verschiedenste Tests durchgef\u00fchrt. Diese sollen einerseits eine reibungsfreie Funktion garantieren sowie andererseits verhindern, dass andere Experimente oder der Raketenstart selbst beeintr\u00e4chtig wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach einem fehlerhaften Start der Schwesterrakete REXUS24 wurde die Kampagne jedoch abgebrochen und der Start von REXUS23 um ein Jahr verschoben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_7150-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_7150-300x300.jpg\" alt=\"Launchsite mit unterschiedlichen Startrampen\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0022-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0022-300x300.jpg\" alt=\"Integration der verschiedenen Experimente\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0092-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0092-300x300.jpg\" alt=\"Gruppenfoto vor der Payloadsection von REXUS23\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0006-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0006-300x300.jpg\" alt=\"Ein Blick in den Telemetrie-Container\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0769-e1553276959705-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0769-e1553276959705-300x300.jpg\" alt=\"Start von REXUS24\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0823-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0823-300x300.jpg\" alt=\"Aurora\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0082-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/DSC_0082-300x300.jpg\" alt=\"Rollout von REXUS23\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/EjectionMechanism-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/EjectionMechanism-300x300.jpg\" alt=\"Die Messger\u00e4te mit eingeklappten Fl\u00fcgeln, eingebaut in den Auswurfmechanismus (c) Project Daedalus\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">M\u00e4rz 2019<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im M\u00e4rz 2019 war es dann soweit: REXUS 23 wurde im Vorfeld der Kampagne f\u00fcr REXUS 25\/26 am 4. M\u00e4rz gestartet. Die drei Space Seeds wurden auf einer H\u00f6he von ca. 75km ausgeworfen. Die Seeds hatten w\u00e4hrend des Sinkfluges durchgehend Funkkontakt und konnten am Tag darauf per Hubschrauber geborgen werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Gruppenfoto_REXUSPayload.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Gruppenfoto_REXUSPayload-300x300.jpg\" alt=\"Das Team vor Ort: (hinten v.l.n.r) Clemens Riegler (Uni W\u00fcrzburg), Alexander Hartl (TU Wien Space Team), Eric Heimann (Uni W\u00fcrzburg), (vorne v.l.n.r.) Tobias Neumann (Uni W\u00fcrzburg) , Florian Kohmann (Uni W\u00fcrzburg) (c) Project Daedalus\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image_2019-03-11_00-17-06.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image_2019-03-11_00-17-06-300x300.png\" alt=\"REXUS 23 beim Start in Kiruna (c) Project Daedalus\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Ejection1-1.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Ejection1-1-300x300.png\" alt=\"Auswurf eines SpaceSeeds, gefilmt aus der Rakete (c) Project Daedalus\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Ejection2.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Ejection2-300x300.png\" alt=\"Auswurf eines SpaceSeeds, gefilmt aus der Rakete (c) Project Daedalus\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/SpaceSeed_Landingsite-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/SpaceSeed_Landingsite-300x300.jpg\" alt=\"Mit verbogenem Fl\u00fcgel, aber insgesamt in bestem Zustand: Eines der Messger\u00e4te nach dem Experiment (c) Stefan Kr\u00e4mer, SSC\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/SpaceSeeds_Recovery.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/SpaceSeeds_Recovery-300x300.jpg\" alt=\"Die drei quasi unversehrten Seeds nach der Landung (c) Simon Mawn, ZARM\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/SpaceSeed_Landed.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/SpaceSeed_Landed-300x300.jpg\" alt=\"Bestandsaufnahme nach der Landung (c) Project Daedalus\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Gruppenfoto_Recovered.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Gruppenfoto_Recovered-300x300.jpg\" alt=\"Gruppenfoto mit den zur\u00fcckgebrachten Space Seeds (c) Project Daedalus\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Folgendes Video zeigt den sequentiellen Auswurf der drei Space Seeds auf einer H\u00f6he von ca. 75km.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"464\" style=\"aspect-ratio: 640 \/ 464;\" width=\"640\" controls src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Ejection_Video.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Auswertung der aufgezeichneten Daten best\u00e4tigte schlie\u00dflich: Die Space Seeds haben sich beim Auftreffen auf die dichtere unter Atmosph\u00e4re wie geplant stabilisiert und begannen zu rotieren. Diese Rotationsbewegung bremste die Seeds von ca. 800m\/s auf 35km H\u00f6he auf ca. 25m\/s bei der Landung, welche die Seeds unbeschadet \u00fcberlebt haben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Screenshot-2019-03-22-at-21.58.24.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Screenshot-2019-03-22-at-21.58.24.png\" alt=\"Sinkgeschwindigkeit \u00fcber Altitude\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Screenshot-2019-03-22-at-22.10.14.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Screenshot-2019-03-22-at-22.10.14.png\" alt=\"Rollrate \u00fcber Altitude\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Space Seeds landeten alle innerhalb eines Radius von 1km, 33km von der Startrampe entfernt. Das nachfolgende Bild zeigt die Flugparabel der REXUS23-Payloadsection sowie die Flugbahn eines Space Seeds, welcher bereits ab 15km H\u00f6he GPS-Verbindung hatte.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"attachment_6967\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/projekte\/rexus-projekt-daedalus\/rexus23\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"229\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/REXUS23-300x229.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6967\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/REXUS23-300x229.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/REXUS23-1024x781.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/REXUS23-768x586.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/REXUS23.jpg 1197w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Animation der Flugparabel von REXUS23<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Zusammenfassung<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Projekt Daedalus war aus unserer Sicht ein voller Erfolg. Ein paar Eckpunkte:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das TU Wien Space Team konnte das erste Mal am deutsch-schwedischen REXUS\/BEXUS Programm teilnehmen.<\/li>\n\n\n\n<li>Mitglieder des Space Teams konnten bei zwei Launch-Kampagnen in Kiruna (Schweden) teilnehmen und v.a. internationale Kontakte kn\u00fcpfen.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Boardcomputer FMS, welcher bereits seit einigen Jahren in unseren Raketen Projekten wie STR und The Hound eingesetzt wird, konnte erfolgreich in diesem Szenario und bis auf eine Flugh\u00f6he von 75km getestet werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konferenzartikel <a href=\"https:\/\/www.researchgate.net\/publication\/337819783_PROJECT_DAEDALUS_ROTOR_CONTROLLED_DESCENT_AND_LANDING_ON_REXUS23\">ESA PAC Symposium 2019<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>DISCO One (Konzept)<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DISCO One (Konzept)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CubeSats sind eine Schl\u00fcsseltechnologie, die den kosteneffizienten Einsatz vieler Anwendungen im Weltraum wie Erdbeobachtung, Kommunikation und Technologiedemonstration erm\u00f6glicht. Die meisten dieser Anwendungen ben\u00f6tigen eine ausgesprochen hohe Downlink Datenrate vom Satelliten zur Bodenstation. Diese hohen Raten erh\u00f6hen die Anforderungen an Raum, Gewicht und Leistung, was ein wertvolles Gut jeder CubeSat Mission darstellt. Dar\u00fcber hinaus stellen die traditionelle (Amateur-)Funkfrequenzb\u00e4nder eine starke Limitierung der Bandbreitenzuweisung auf, und in Kommunikationssystemen mit S-, X- und Ka-Band-Frequenzbereichen sind bereits Trends zur Nutzung k\u00fcrzerer Wellenl\u00e4ngen wahrnehmbar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das folgende Konzept beruht darauf, dass die Kommunikationswellenl\u00e4nge in Richtung optischer Frequenzen weiter reduziert wird, was effektiv zu einer optischen Free Space-Kommunikation f\u00fcr CubeSats f\u00fchrt. Optische Frequenzen erm\u00f6glichen minimierte Divergenzwinkel, und daher f\u00fchren sie zu einer hohen Energieeffizienz, hohen Datenrate und keinen Problemen mit Frequenzzuweisungen und Bandbreitenbeschr\u00e4nkungen. Die besondere Anforderung dieses Konzepts bringt jedoch viele Herausforderungen f\u00fcr Satelliten dieser CubeSat Gr\u00f6\u00dfe (1U) mit sich. Insbesondere die Zielgenauigkeit und die daraus resultierende Spezifikation f\u00fcr das ADCS, sowie die Notwendigkeit, Leistung f\u00fcr das Tr\u00e4gersignal (den Laserstrahl) bereitzustellen, haben die Nutzung dieser Technologie bis jetzt verhindert. Um diese Herausforderungen zu meistern, wurde bereits in den neunziger Jahren die reflektierende optische Free Space-Kommunikation vorgeschlagen. Dabei werden alle energieintensiven und komplexen Komponenten in der Bodenstation integriert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Hochleistungslaser in der Bodenstation verfolgt den vorbeifliegenden Satelliten mit Hilfe eines Teleskopsystems und liefert das Tr\u00e4gersignal f\u00fcr dieses Kommunikationskonzept. Ein Retro-Reflektor am Satelliten reflektiert das Licht direkt zur\u00fcck zur Bodenstation. Ein am Retro-Reflektor angebrachter optischer Modulator moduliert das reflektierte Licht und erm\u00f6glicht so einen optischen Downlink. Diese Baugruppe aus Retro-Reflektor und Modulator wird modulierender Retro-Reflektor (MRR) genannt. Mit dieser Technologie werden Daten vom Satelliten zu einer Bodenstation, mit nur einem Bruchteil der Energie \u00fcbertragen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DISCO One implementiert dieses Konzept der reflexionsoptischen Kommunikation f\u00fcr CubeSats und strebt den Proof-of-Concept \u00fcber eine In-Orbit-Demonstration mit einer einzigen Satelliteneinheit an. Das verwendete MRR-System basiert auf einfachen LCDs, die die Schl\u00fcsselkomponente des vorgeschlagenen Systems darstellen und Datenraten von bis zu 1 kbps versprechen. Das Hauptaugenmerk dieses Konzepts besteht darin, einen System\u00fcberblick zu schaffen und das Konzept des dieser Kommunikation vorzustellen. DISCO One konzentriert sich auf eine einfache, robuste und langlebige Implementierung des Satelliten sowie des optischen Kommunikationssystems. Da es auf einer 1U-CubeSat Plattform basiert, sind sowohl die verf\u00fcgbare Energie als auch der verf\u00fcgbare Raum erheblich begrenzt. Der vorgeschlagene Stromverbrauch des vollst\u00e4ndigen Satelliten einschlie\u00dflich der MRRs liegt im Durchschnitt unter 1 W, w\u00e4hrend das Kommunikationsmodul maximal 0,2 W verbraucht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass das Ziel darin besteht, das Design eines kosteng\u00fcnstigen optischen Downlinks f\u00fcr Kleinsatelliten zu verifizieren, welches dann zu einem wiederverwendbaren System weiterentwickelt und z.B. von Universit\u00e4ten und der Industrie genutzt werden kann, um die Datenverbindungsbudgets zu erh\u00f6hen und den Energiebedarf zuk\u00fcnftiger Satellitenmissionen zu senken.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"7876\" height=\"5906\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Full_Render_04.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8913\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Full_Render_04.png 7876w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Full_Render_04-300x225.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Full_Render_04-1024x768.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Full_Render_04-768x576.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Full_Render_04-1536x1152.png 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Full_Render_04-2048x1536.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 7876px) 100vw, 7876px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Abbildung 1: <\/strong>Modell von DISCO One<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DISCO One besteht aus den folgenden Subsystemen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ADCS \u2013 System zur Bestimmung und Steuerung der Fluglage<\/li>\n\n\n\n<li>EPS \u2013 Elektrische Stromversorgung<\/li>\n\n\n\n<li>COM \u2013 Kommunikationsmodul<\/li>\n\n\n\n<li>MRR \u2013 Modulierender Retroreflektor<\/li>\n\n\n\n<li>OBC \u2013 Bordcomputer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leider blieb die Idee dieses CubeSats ein Konzept und wurde aufgrund von Problemen bei der Realisierung des MRR nie umgesetzt. Mit Ausnahme des MRR wurden alle anderen Subsystemkomponenten entwickelt.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4677\" height=\"3307\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/SSC20_WP1_32-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8912\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/SSC20_WP1_32-1.png 4677w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/SSC20_WP1_32-1-300x212.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/SSC20_WP1_32-1-1024x724.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/SSC20_WP1_32-1-768x543.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/SSC20_WP1_32-1-1536x1086.png 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/SSC20_WP1_32-1-2048x1448.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 4677px) 100vw, 4677px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Abbildung<\/strong>&nbsp;<strong>2: <\/strong>Poster das bei der 34th Small Satellite Conference (www.smallsat.org) pr\u00e4sentiert wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Pegasus<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pegasus<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"272\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1197\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Satellit befindet sich seit mehreren Jahren im Orbit um die Erde, seine momentane Position und Messdaten lassen sich live <em><strong><a href=\"http:\/\/spacedatacenter.at\/pegasus\/index.php\">hier<\/a><\/strong><\/em> einsehen!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gemeinsam mit der FH Wiener Neustadt und der Space Tech Group (STG) entwickelte das TU Wien Space Team einen CubeSat f\u00fcr das Projekt \u2013 QB50. Bei diesem Projekt handelt es sich um eine internationale Kooperation bei der insgesamt 50 Microsatelliten mit Abmessungen von je 10 cm x 10 cm x 20cm in den Weltraum gebracht h\u00e4tten werden sollen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unsere Hauptaufgabe in diesem Projekt waren die Entwicklung der Power Supply Unit (PSU) und des Boardcomputers (OBC). Die PSU stellt die Energieversorgung des Satelliten von der Solarzelle bis zum Verbraucher sicher. Im OBC laufen alle Daten aus den Sensoren und den Funkmodulen zusammen, ausserdem steuert seine Software die Lageregelung und die Microthruster. Bei einem Fehlerfall schaltet die PSU defekte Teilsysteme selbst\u00e4ndig aus, um die Funktionsf\u00e4higkeit des restlichen Satelliten zu erhalten. Weiters wurden Module zur Anbindung der wissenschaftlichen Einheit und des GPS Modules implementiert. Das TU Wien Space Team entwickelte auch die Hardware und Software der Bodenplatte mit einem eigenen Kameramodul, das f\u00fcr Fotos aus dem All sorgt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Hardware wurde im Juni 2017 auf einer indischen Tr\u00e4gerrakete in ihren Orbit gebracht und liefert seitdem Daten aus dem Weltall. Aktuelle Messdaten sind jederzeit unter <a href=\"http:\/\/spacedatacenter.at\/pegasus\/\">http:\/\/spacedatacenter.at\/pegasus\/<\/a> abrufbar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Der Gro\u00dfteil der Hardware von PEGASUS wurde vom TU Space Team entwickelt und gefertigt:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>das Energiemanagementsystem, die Power Supply Unit (PSU)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>der OnBoard Computer (OBC)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>die Batteriehalterung inkl. Temperaturregelung<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Bottom Panel, das Kamerasystem und Service-Interface von PEGASUS<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>die Adaptermodule zu GPS und Wissenschaftsmodul<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"738\" height=\"558\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1202\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-1.png 738w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-1-300x227.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 738px) 100vw, 738px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"CubeSat &quot;Pegasus&quot; | Space Event 2018\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YS1G-mZw_5s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1205\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-2.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-2-300x200.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-2-768x511.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"790\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1207\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-3.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-3-300x231.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-3-768x593.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"869\" height=\"841\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1209\" style=\"object-fit:contain;width:610px;height:590px\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-4.png 869w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-4-300x290.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/grafik-4-768x743.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 869px) 100vw, 869px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/PEGASUS_PK_PPT_final.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/PEGASUS_PK_PPT_final.pdf\">Pr\u00e4sentation<\/a><\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>GATE<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">GATE<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"488\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Artboard-4.png\" alt=\"GATE Mission Patch\" class=\"wp-image-9971\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Artboard-4.png 680w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Artboard-4-300x215.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das GATE (Green Adjustable Testbed Engine) ist die erste Design-Iteration eines Hochleistung-Fl\u00fcssigtriebwerk. Basierend auf dem Wissen dass wir uns w\u00e4hrend der Entwicklung von Systemen und Prototypen f\u00fcr \u00b5Houbolt angeeignet haben, entwerfen wir nun unser erstes Fl\u00fcssigtriebwerk mit regelbarem Schub und das so gro\u00df wie noch keines unserer Triebwerkskonzepte bisher. Der Teststand TS03-24kN \u201cFranz\u201d ist ein zentraler Teil des Entwicklungsprozesses, da er uns erlaubt die bis zu 8kN Schub die durch die Verbrennung der Treibstoffe Ethanol und fl\u00fcssigem Sauerstoff von GATE produziert werden handzuhaben.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>TS-03-24kN &#8220;Franz&#8221;<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TS03-24kN \u201cFranz\u201d<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um Triebwerke der Gr\u00f6\u00dfenordnung der Suborbitalrakete Houbolt testen zu k\u00f6nnen, wurde ein gro\u00dfer Teststand entwickelt. Um auch f\u00fcr k\u00fcnftige Projekte gen\u00fcgend Kapazit\u00e4ten zu bieten, ist der Teststand f\u00fcr einen maximalen Schub von 24kN ausgelegt, was ihn zum Gr\u00f6\u00dften jemals in \u00d6sterreich betriebenen macht. F\u00fcr maximale Flexibilit\u00e4t kann er nicht nur mit der f\u00fcr Houbolt vorgesehenen Treibstoffkombination von Ethanol\/Lachgas betrieben werden, sondern mit allen g\u00e4ngigen Kombinationen wie etwa auch Ethanol\/LOX (Fl\u00fcssiger Sauerstoff). F\u00fcr mehr Flexibilit\u00e4t was den Testort betrifft, ist das Ger\u00fcst auf einem schweren Anh\u00e4nger montiert, was es uns erm\u00f6glicht Erweiterungs- und Wartungsarbeiten in unserer Werkstatt durchzuf\u00fchren. Dies verringert die Anforderungen an den Testort immens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anfang Juni wurde mit dem GATE Triebwerk der erste Hot-Fire Test auf Franz durchgef\u00fchrt \u2013 mit ausgezeichnetem Erfolg:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/SpaceTeam_Teststand_Presse-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11014\" style=\"object-fit:contain;width:610px;height:407px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"We worked 3 years for 8 seconds of pure adrenaline.\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XshCjfT3I3k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Systemaufbau<\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/fanz_front_4k\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3840\" height=\"2160\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Fanz_front_4K.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9020\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Fanz_front_4K.png 3840w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Fanz_front_4K-300x169.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Fanz_front_4K-1024x576.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Fanz_front_4K-768x432.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Fanz_front_4K-1536x864.png 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Fanz_front_4K-2048x1152.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 3840px) 100vw, 3840px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/franz_back_4k\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3840\" height=\"2160\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Franz_back_4K.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9019\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Franz_back_4K.png 3840w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Franz_back_4K-300x169.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Franz_back_4K-1024x576.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Franz_back_4K-768x432.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Franz_back_4K-1536x864.png 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Franz_back_4K-2048x1152.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 3840px) 100vw, 3840px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"460\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Teststand-1024x460.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8702\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Teststand-1024x460.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Teststand-300x135.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Teststand-768x345.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Teststand.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Teststand besteht aus vier Haupsektionen, welche durch Stahlblechw\u00e4nde voneinander abgetrennt sind. Diese Sektionierung sch\u00fctzt vor Ausbreitung von austretenden Fluiden und Br\u00e4nden, etwaiger W\u00e4rmestrahlung im Brandfall und bedingt vor Tr\u00fcmmerflug.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der vorderen Sektion (<strong>Sektion 1<\/strong>) findet sich das Testcompartment und etwaige gef\u00e4hrliche Substanzen\/Systeme (Batterien f\u00fcr Pumpentests, Gaskartuschen f\u00fcr Torch-Igniter). Das Testcompartment und damit das Triebwerk sind in einem Winkel von etwa 30\u00b0 nach unten geneigt, um im Falle einer Fehlz\u00fcndung sicherzustellen, dass der ausgesto\u00dfene Treibstoff abflie\u00dft und sich nicht innerhalb des Triebwerks sammelt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die mittlere Sektion (<strong>Sektion 2<\/strong>) beherbergt den Oxidatortank. Dieser ist in Schr\u00e4glage auf einem erh\u00f6hten Ger\u00fcst angeordnet, um einen m\u00f6glichst kurzen Flie\u00dfweg ohne starke Rohrbiegungen und Kr\u00fcmmungen sicherzustellen. Dies ist besonders wichtig zur Vermeidung von <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kavitation\">Kavitation<\/a>. Im Betrieb ist der Tank auf vier W\u00e4gezellen gelagert, welche die Masse und damit den Massenstrom ins Triebwerk kontinuierlich messen. Zus\u00e4tzlich finden sich in dieser Sektion Platz f\u00fcr zwei 200L F\u00e4sser mit Betriebs- und L\u00f6schwasser, welches bei Bedarf \u00fcber Tauchpumpen dem Feuerl\u00f6schsystem zugef\u00fchrt wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sektionen 3 und 4 finden sich im hinteren Teil des Teststandes, <strong>Sektion 4<\/strong> enth\u00e4lt den Treibstofftank, <strong>Sektion 3<\/strong> beherbergt drei 50l Stickstoffflaschen f\u00fcr die Bedruckung von Treibstofftank und Oxidatortank sowie f\u00fcr die Versorgung der Stickstoffvernebler- und Purge-Systeme. Zus\u00e4tzlich befinden sich dort Ventil- und Schaltpaneele f\u00fcr die Druckgasversorgung als auch das Elektronik- und Steuerungssystem.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Struktur<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die auftretenden Lasten aufzunehmen ben\u00f6tigt der Teststand ein stabiles Grundger\u00fcst, welches aus Stahl-Formrohren bestehen, die \u00fcber Verbindungselemente miteinander verschraubt sind. Dies f\u00fchrt zu einem geringen Gewicht in Kombination mit guter Tragf\u00e4higkeit und geringen Kosten. Um den Anh\u00e4nger beim Testlauf nicht zu \u00fcberlasten, ist der Teststand in der Lage sich selbst zu tragen. Hierf\u00fcr werden 6 St\u00fctzen angebracht, welche, im Boden verankert, die gesamte Testlast tragen k\u00f6nnen. Wenn notwendig kann der Anh\u00e4nger vom Teststand entkoppelt und herausgezogen werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Tanks<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Tanks f\u00fcr Brennstoff und Oxidator bestehen aus Edelstahl und besitzen Anschl\u00fcsse an der Ober- und Unterseite. Die Anschl\u00fcsse auf der Unterseite dienen dem Betanken und Entnehmen der Fl\u00fcssigkeiten. Der Deckel beherbergt die notwendigen Anschl\u00fcsse f\u00fcr Sicherheitsventile und Druckgasversorgung.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rohrleitungssystem<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Rohrleitungssystem besteht haupts\u00e4chlich aus Komponenten der Firma Swagelok, welche sich durch hohe Dichtigkeit, Kompatibilit\u00e4t, sowie gute Druckbest\u00e4ndigkeit auszeichnen. Die Auslegung und Zusammenstellung des Systems wurde ebenso durch Swagelok unterst\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zur Bet\u00e4tigung der Ventile wird gro\u00dfteils ein elektrisches System genutzt, hierf\u00fcr wurde ein eigener Servoaufsatz f\u00fcr kommerzielle Ventile entwickelt. F\u00fcr die beiden, relativ gro\u00dfen Hauptventile befindet sich ein pneumatisches System in Entwicklung. Die elektrischen Aktuatoren befindet sich schon seit l\u00e4ngerer Zeit in Erprobung und haben sich beim Einsatz am bestehenden kleinen Teststand als verl\u00e4sslich erwiesen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die Modellierung und die Auslegung des Oxidatorsystems zu verifizieren, wurden die dementsprechenden Komponenten bereits beschafft und werden zur Zeit in den bestehenden kleinen Teststand integriert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um verl\u00e4ssliche Z\u00fcndungen sicherzustellen wird ein sogenannter Torch-Igniter (Im Prinzip ein kleines, einfach zu z\u00fcndendes Triebwerk, das in die Brennkammer des Haupttriebwerks hineinfeuert), der mit Wasserstoff und Sauerstoff betrieben wird, verbaut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Oxidatorsystem kann bei Bedarf durch geringe Anpassungen am Hauptventil von Lachgas auf fl\u00fcssigen Sauerstoff umger\u00fcstet werden, um zuk\u00fcnftige Projekte zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Elektronik<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Steuerungseinheit f\u00fcr den Teststand wird eine Weiterentwicklung des aktuell am kleinen Teststand eingesetzten Systems verwendet. Dieses System ist in der Lage, den gesamten Testablauf von Betankung \u00fcber Ventilsteuerung bis hin zum Aufzeichnen von hochaufl\u00f6senden Messdaten automatisch zu steuern. Das System wird f\u00fcr die Anwendung von Lachgas adaptiert, zus\u00e4tzlich kommt ein unabh\u00e4ngiges Watchdog-System zum Einsatz, welches die Funktionst\u00fcchtigkeit des Hauptsystems \u00fcberwacht und weitere Funktionen zur Kontrolle des Oxidatortanks (Notentl\u00fcftung, Druck\u00fcberwachung) enth\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Sicherheit<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der Entwicklung des Teststandes wurde gro\u00dfes Augenmerk auf die Sicherheit gelegt. Es wurde eine umfangreiche Sicherheitsanalyse des Systems, besonders im Bezug auf die involvierten Substanzen und drucktragenden Systeme, durchgef\u00fchrt. Besonders der Oxidator Lachgas erfordert einige Ma\u00dfnahmen um Zersetzungsreaktionen zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trotz all dieser Ma\u00dfnahmen werden alle Prozesse, die solch eine Reaktion beg\u00fcnstigen (Betankung, Testl\u00e4ufe, Entl\u00fcftung) ohne Anwesenheit von Personal, automatisiert oder ferngesteuert, durchgef\u00fchrt. F\u00fcr drucktragende Systeme werden ausschlie\u00dflich gepr\u00fcfte und f\u00fcr diesen Einsatzzweck zugelassene Komponenten verwendet und alle Druckbeh\u00e4lter sind mit Sicherheitssystemen ausgestattet. Zus\u00e4tzlich zur r\u00e4umlichen Trennung und Abschirmung der einzelnen Subsysteme soll ein L\u00f6schsystem das Brandrisiko senken.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>TS-02-500N<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TS02-500N<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Teststand ist eine Weiterentwicklung von TS01-70N und daf\u00fcr ausgelegt, Triebwerkstests mit Lachgas durchzuf\u00fchren. Er unterscheidet sich von seinem Vorg\u00e4nger haupts\u00e4chlich durch seine h\u00f6here strukturelle Stabilit\u00e4t und ein robusteres Fluid Management System. Somit erlaubt uns dieser Teststand das Testen und Entwickeln von flugf\u00e4higen Fl\u00fcssigtriebwerken die in kleineren Raketen, wie etwa \u00b5Houbolt, eingesetzt werden k\u00f6nnen. Die Eckdaten des Teststands sind im Folgenden kurz zusammengefasst.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Eckdaten:<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Anordnung \u2013 Es handelt sich wie beim Vorg\u00e4nger um einen Teststand mit vertikaler Triebwerksanordnung. Diese Konstruktionen besitzen gegen\u00fcber einer horizontalen Anordnungen den Vorteil, dass sich kein Treibstoff in der Brennkammer ansammeln kann. Die Wahrscheinlichkeit eines \u201chard starts\u201d, welcher das Triebwerk oder den Teststand selbst besch\u00e4digen kann, wird dadurch reduziert.<\/li>\n\n\n\n<li>Ger\u00fcst \u2013 Die Grundstruktur besteht aus einer vierbeinigen Schraubkonstruktion aus rostfreiem Stahl<\/li>\n\n\n\n<li>Schub \u2013 Der Teststand ist in der momentanen Konfiguration f\u00fcr Triebwerke mit einem Schub von bis zu 500 N verwendbar.<\/li>\n\n\n\n<li>Treibstoffe:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Brennstoff: Im Allgemeinen k\u00f6nnen (mit Ausnahme von Methan) s\u00e4mtliche Kohlenwasserstoffe verwendet werden, die aktuellen Tests werden mit Ethanol durchgef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Oxidator: Der Teststand ist vorrangig f\u00fcr die Verwendung von Lachgas konstruiert worden<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Verrohrung und Komponenten:<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Piping \u2013 Die Verrohrung und alle kritischen Komponenten bestehen aus geeigneten Swagelok Produkten.<\/li>\n\n\n\n<li>Druckversorgung \u2013 Der Stickstoff f\u00fcr die Bedruckung der Treibstoffe wird in Gasflaschen zur Verf\u00fcgung gestellt. Die Bedruckung wird \u00fcber die Ansteuerung zweier monostabilen Magnetventile realisiert, damit die Bedruckung durch Kappung der Stromzufuhr jederzeit gestoppt werden kann.<\/li>\n\n\n\n<li>Ventilsteuerung \u2013 Die Ansteuerung der Kugelh\u00e4hne erfolgt \u00fcber selbst entwickelte Aufs\u00e4tze f\u00fcr Servomotoren.<\/li>\n\n\n\n<li>Betankungssystem \u2013 Die Bef\u00fcllung des Lachgastanks erfolgt mithilfe einer eigens konstruierten Tankvorrichtung, die Kontrolle der Temperatur und der notwendigen Druckdifferenz wird mithilfe eines W\u00e4rmetauschers gew\u00e4hrleistet.<\/li>\n\n\n\n<li>Z\u00fcndung \u2013 Die Z\u00fcndung erfolgt aktuell pyrotechnisch, auch eine elektrische Z\u00fcndung mittels Lichtbogen wird implementiert.<\/li>\n\n\n\n<li>Schubmessung \u2013 Die Schubmessung erfolgt durch drei im Kreis angeordnete W\u00e4gezellen, um nicht nur den Schub, sondern auch einen potentiellen Schubvektor aufzeichnen zu k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"707\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/PID-Small-Test-Stand-1024x707.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8688\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/PID-Small-Test-Stand-1024x707.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/PID-Small-Test-Stand-300x207.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/PID-Small-Test-Stand-768x531.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/PID-Small-Test-Stand.png 1103w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine vorl\u00e4ufige Version des f\u00fcr den neuen Teststand entworfenen Triebwerks LE-03 \u201cAmalia\u201d wurde bereits mit Ethanol und NitrOx erfolgreich getestet. Es befindet sich aber momentan noch in der Entwicklung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/photo_2020-06-27_00-10-05-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8693\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/photo_2020-06-27_00-10-05-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/photo_2020-06-27_00-10-05-300x169.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/photo_2020-06-27_00-10-05-768x432.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/photo_2020-06-27_00-10-05.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>TS-01-70N<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TS01-70N<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TS01-70N ist der erste Teststand des TU Wien Space Team der f\u00fcr die Entwicklung von kleinen Prototypentriebwerken designed wurde. Dieses Teststandprojekt hat f\u00fcr das Space Team die \u00c4ra der Fl\u00fcssigtriebwerksentwicklung er\u00f6ffnet und dank der bereitgestellten Testplattform haben wir unsere ersten Gehversuche mit Fl\u00fcssigtriebwerken mit den Triebwerken \u201cThor\u201d und \u201cProteus\u201d unternehmen k\u00f6nnen. Thor arbeitet mit Ethanol als Brennstoff und Druckluft als Oxidator was ein g\u00fcnstiges, sicheres und einfach zu handhabendes Treibstoffgemisch ist \u2013 es ist zwar auch nicht besonders leistungsstark, aber f\u00fcr erste Tests war es optimal. Mit Proteus haben wir begonnen erstmals NitrOx, als mit Sauerstoff angereicherte Druckluft zu verwenden, was die Performance des Triebwerks bedeutend n\u00e4her an das sp\u00e4tere Ziel, Lachgas, gebracht hat. Aufgrund der Limitationen des Teststandes hatten sowohl Thor als auch Proteus einen maximalen Schub von 70N, was bedeutend zu niedrig ist sinnvoll irgendeine Rakete zu starten, allerdings reicht es als Demonstration, dass das Space Team in der Lage ist, Maschinen in dieser Komplexit\u00e4t in Eigenregie zu entwerfen, zu bauen und vor allem, sicher zu betreiben. 2019 wurde TS01 au\u00dfer Dienst gestellt und durch TS02-500N abgel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TS01.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TS01-600x600.png\" alt=\"TS01 Aufbau\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TS01_Coldflow-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TS01_Coldflow-scaled-1-600x600.jpg\" alt=\"Coldflow\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Meilensteine<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dez. 2017: \u201cArbeitsgruppe Propulsion\u201d f\u00fchrt erste Versuchsreihe zur Treibstoffzerst\u00e4ubung durch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e4rz 2018: Nach dreimonatiger Bauzeit des Triebwerks LE-01 \u201cThor\u201d wird der erste Cold Flow Test (ohne Z\u00fcndung) durchgef\u00fchrt, aus Sicherheitsgr\u00fcnden kommt zun\u00e4chst ein Wasser\/Druckluft Gemisch zum Einsatz. Mit Hilfe einer transparenten Gegendruckkammer kann das Str\u00f6mungsverhalten bei realit\u00e4tsnahen Bedingungen beobachtet und dokumentiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">April 2018: Der erste Hotfire Test mit Ethanol\/Druckluft wird durchgef\u00fchrt. Danach wird Druckluft durch das st\u00e4rker oxidierende NitrOx ersetzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e4rz 2019: Das neue Triebwerk LE-02 \u201cProteus\u201d wird in Dienst genommen. Das Triebwerk soll aufgrund seiner modularen Bauweise vor allem dazu dienen verschiedene Brennkammer- und Injektor-Designs zu testen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im weiteren Verlauf des Jahres 2019 wurde der Teststand verbessert und weiterentwickelt; die Sensorik wurde verbessert und eine M\u00f6glichkeit zur Schubvektormessung integriert. Letztere wurde \u00fcber drei Kraftmesszellen realisiert an denen das Triebwerk aufgeh\u00e4ngt ist und die w\u00e4hrend des Tests die auftretenden Kr\u00e4fte aufzeichnen. Dar\u00fcber hinaus wurden drei piezoelektrische Drucksensoren installiert, die den Brennstoff-, Oxidator- und Brennkammerdruck messen. Mit dieser Ausstattung erreichte das Space Team im Sp\u00e4tsommer 2019 die erste stabile Verbrennung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Proteus Rocket Engine Test\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZdchhCqomuY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>\u00b5Houbolt<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">micro Houbolt<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"238\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.27-238x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11512\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.27-238x300.png 238w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.27-813x1024.png 813w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.27-768x967.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.27.png 824w\" sizes=\"auto, (max-width: 238px) 100vw, 238px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"104\" height=\"300\" 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und Anforderungen<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Missionsziel lautet, eine m\u00f6glichst einfache Fl\u00fcssigrakete zu bauen, starten und erfolgreich zu bergen. Wir haben beschlossen an der EuRoC 2022 teilzunehmen, da diese nicht nur eine exzellente Startm\u00f6glichkeit bietet, sondern auch den Austausch mit anderen Studierendenteams. So wurden die Anforderungen an die EuRoC Regeln angepasst die wie folgt lauten:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>3 km Flugh\u00f6he<\/li>\n\n\n\n<li>1 kg Nutzlast<\/li>\n\n\n\n<li>Redundantes zweistufiges Bergungssystem<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"510\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.34.46-1024x510.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11514\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.34.46-1024x510.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.34.46-300x149.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.34.46-768x383.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.34.46-1536x765.png 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.34.46-2048x1020.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Eckdaten zur \u00b5Houbolt-Mission<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Gesamtl\u00e4nge<\/td><td>200<\/td><td>cm<\/td><\/tr><tr><td>Gesamtmasse<\/td><td>12.1<\/td><td>kg<\/td><\/tr><tr><td>Nutzlast<\/td><td>1<\/td><td>kg<\/td><\/tr><tr><td>Schub<\/td><td>600<\/td><td>N<\/td><\/tr><tr><td>Flugh\u00f6he<\/td><td>3<\/td><td>km<\/td><\/tr><tr><td>Maximale Geschwindigkeit<\/td><td>225<\/td><td>m\/s<\/td><\/tr><tr><td>Maximale Beschleunigung<\/td><td>4.6<\/td><td>g<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.18-500x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11513\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.18-500x1024.png 500w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.18-146x300.png 146w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.18-768x1573.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.18-750x1536.png 750w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.35.18.png 780w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Airframe<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Airframe wurde auf Simplizit\u00e4t und m\u00f6glichst geringes Gewicht optimiert. Deshalb besteht der gesamte Airframe im Grunde aus nur f\u00fcnf Hauptbauteilen: Die Nosecone, das K\u00f6rperrohr, der obere Trennmechanismus (genauer beschrieben im Abschnitt Bergungssystem), ein unteres Verbindungselement und die Fincan.<br><br>Die Nosecone wurde positiv auf einen 3D gedruckten Kern nass laminiert. Um das Gewicht der Nosecone zu minimieren, wurde der Kern aus ASA 3D gedruckt und nach dem Laminieren mit Aceton herausgel\u00f6st. Als Material wurde GFK gew\u00e4hlt, damit die Spitze f\u00fcr die darunterliegende Telemetrie funkdurchl\u00e4ssig ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das CFK K\u00f6rperrohr wurde extern angefertigt und hat einen Au\u00dfendurchmesser von 123 mm und diverse Aussparungen f\u00fcr Betankungsanschl\u00fcsse und andere Verbindungen zum Bodenequipment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Fincan wurde komplett in-house aus CFK gefertigt. Dazu wurde eine positive Form 3D gedruckt, davon wurde dann ein negativer Abdruck angefertigt, welcher wiederum als Form f\u00fcr die finale Fincan gedient hat. Die Fincan wurde aus vier Lagen Prepreg CFK gefertigt, mit einem Kern aus Rohacell.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Bergungssystem<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Bergungssystem von \u00b5Houbolt wird von einem Clampband gebildet. Acht Klemmen, die an einem Federstahlband befestigt sind, verbinden die beiden Kuppler-Enden in Nosecone und K\u00f6rperrohr. Die Enden des Clampbands werden mit einem St\u00fcck Aramid Schnur zusammengebunden und gegen\u00fcber mit einer Schraube tangential gespannt. Am Gipfelpunkt schneidet einer der beiden redundanten CYPRES Linecutter die Schnur \u2013 der Federstahl entspannt sich und l\u00f6st die Klemmen. Nach der Separation beschleunigen vier Steinschleudergummies die Nosecone weg vom Rohr, der Drogue-Schirm entfaltet sich und bremst \u00b5Houbolt auf etwa 20 m\/s. 250 m \u00fcber dem Boden gibt ein weiterer Linecutter aus dem zweiten Set an redundanten Linecuttern den Hauptschirm frei, welcher vom Drogue aus dem K\u00f6rperrohr gezogen wird, sich entfaltet und die Rakete auf etwa 6 m\/s abbremst.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Treibstofftanks<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Rakete hat zwei separate Treibstofftanks, einen f\u00fcr den Oxidator (Lachgas) und einen f\u00fcr den Brennstoff (Ethanol).&nbsp;Die Auslegung der Tanks wurde in Form einer Bachelorarbeit durchgef\u00fchrt. Als Material wurde die Aluminiumlegierung EN AW 6082 T6 gew\u00e4hlt, da dieses Material gegen\u00fcber Lachgas chemisch resistent ist, \u00fcber eine hohe spezifische Festigkeit verf\u00fcgt und leicht schwei\u00dfbar ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anhand von Zugversuchen und FEM-Analysen wurde bestimmt, ob die Tankw\u00e4nde und Schwei\u00dfn\u00e4hte die Betriebsdr\u00fccke mit ausreichenden Sicherheiten aushalten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Analyse kam zu dem Entschluss, dass die Schwei\u00dfn\u00e4hte die kritischen&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stellen sind. Diese halten aber nicht nur dem Betriebsdruck von 50 bar stand, sondern auch dem Pr\u00fcfdruck von 90 bar, mit einem Sicherheitsfaktor von 1,4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Lachgastank hat ein Volumen von 2300 ml bei einem Arbeitsdruck von 50 bar und einem Leergewicht von 1170 g. Das Ethanol wird in einem Tank mit einem Volumen von 860 ml, einem Arbeitsdruck von 40 bar und einem Leergewicht von 680 g gelagert.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Druckf\u00f6rdersystem<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Treibstoffe werden durch Stickstoffbedruckung von den Tanks in die Brennkammer bef\u00f6rdert. Der Stickstoff wird in Hochdrucktanks gespeichert und mithilfe von mechanischen Druckminderern auf den n\u00f6tigen Arbeitsdruck reguliert. Diese Methode ist um einiges simpler als andere F\u00f6rdermethoden. Gerade in kleinen Raketen wie \u00b5Houbolt hat diese Vorgehensweise zus\u00e4tzlich den Vorteil \u2013 obwohl robustere Treibstofftanks n\u00f6tig sind \u2013 Gewicht zu sparen, da auf Komponenten wie Pumpen, Generatoren, Elektromotoren und dergleichen verzichtet werden kann.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"176\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.36.08-300x176.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11508\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.36.08-300x176.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.36.08-1024x599.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.36.08-768x449.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.36.08-1536x899.png 1536w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.36.08.png 1996w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr \u00b5Houbolt werden Druckkomponenten aus dem Paintballbereich verwendet. Die ben\u00f6tigten Bauteile wie Tanks, Druckminderer sind in gro\u00dfer Auswahl kommerziell erh\u00e4ltlich, was einerseits Designzeit und Kosten reduziert, sowie ein gewisses Level an Sicherheit gew\u00e4hrleistet. Da diese Teile allerdings nicht f\u00fcr den Einsatz in Raketen gedacht sind, haben sie keine detaillierten Datenbl\u00e4tter. Deshalb musste erst evaluiert werden, ob die Komponenten den gew\u00fcnschten Druck bei dem ben\u00f6tigten Massenstrom liefern k\u00f6nnen. Die Tests waren erfolgreich, was zeigt dass diese massenproduzierten Komponenten f\u00fcr unsere Zwecke verwendbar sind.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Triebwerk<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Herzst\u00fcck der Rakete ist unser eigens entwickeltes und gefertigtes Fl\u00fcssigtriebwerk \u201cAmalia\u201d, welches einen Schub von ungef\u00e4hr 600 N liefert. Da es das erste Triebwerk seiner Art ist, welches vom TU Wien Space Team verwendet wird, ist viel Aufwand ins Testen und Verifizieren geflossen, um einen reibungslosen Betrieb beim tats\u00e4chlichen Flug der Rakete zu gew\u00e4hrleisten. Um das zu erm\u00f6glichen, wurde der Teststand TS02 vom Team entwickelt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Injektor &amp; Ventile<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Oxidator str\u00f6mt durch D\u00fcsen von oben in die Mitte des Triebwerks. Die D\u00fcsen regulieren den Massenstrom und entkoppeln den Brennkammerdruck vom Druck in den Tanks. Der Brennstoff str\u00f6mt seitlich durch ein kavitierendes Venturi, welches demselben Zweck dient. Die Treibstoffe werden durch einen Unlike-Doublet Impingement Injektor in die Brennkammer eingef\u00fchrt. Die Strahle von Oxidator und Brennstoff prallen aufeinander, zerst\u00e4uben und durchmischen sich, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Verbrennung zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Treibstofffluss wird durch zwei Kugelventile kontrolliert, die von elektrischen Servomotoren aktuiert werden \u2013 so kann die Startsequenz pr\u00e4zise in Software konfiguriert werden. Das Triebwerk enth\u00e4lt au\u00dferdem zwei redundante interne pyrotechnische Z\u00fcndladungen. Dadurch ist es nicht n\u00f6tig, einen Z\u00fcnder von au\u00dfen in die Brennkammer zu verlegen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Brennkammer<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um zu verhindern, dass die Brennkammerwand durch die extreme Hitze der Verbrennung \u00fcberhitzt und zerf\u00e4llt, muss sie gek\u00fchlt werden. Dazu k\u00f6nnen viele verschiedene K\u00fchlmethoden wie, Kapazitiv-, Film- und Ablativk\u00fchlung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die einfachste K\u00fchlmethode ist die kapazitive K\u00fchlung und funktioniert indem gen\u00fcgend thermische Masse um die Brennkammer platziert wird, sodass bei einer kurzen Brenndauer die Temperatur nicht oberhalb des Schmelzpunktes ansteigen kann. Diese Methode ist gut und einfach f\u00fcr erste Tests am Teststand, allerdings nicht geeignet f\u00fcr den Flug, da das Triebwerk ansonsten um einiges zu schwer f\u00fcr die Rakete w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die ersten Tests war eine kapazitive Brennkammer sehr hilfreich, da sie relativ einfach gefertigt werden kann und beliebig oft wiederverwendet werden kann. Mit Hilfe dieser Brennkammer konnten wir sowohl das Injektor Design als auch das Z\u00fcnder Konzept validieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die flugf\u00e4hige Version der Rakete wurde die Methode der ablative K\u00fchlung gew\u00e4hlt. Dazu wurde ein Liner aus Phenolharz getr\u00e4nkter Baumwolle, in Kombination mit einem Aluminium Casing. Ablative K\u00fchlung funktioniert durch Beschichtung der Innenw\u00e4nde mit einem hitzeabsorbierenden Material, welches beim Brennen verdampft. So wird die Hitze weg von den W\u00e4nden transportiert und eine Schutzschicht erzeugt. Der ablative Brennkammer-Liner ist ein Verschlei\u00dfteil, welches f\u00fcr eine einmalige Nutzung gedacht ist.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Avionik<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Avionik von \u00b5Houbolt dient der Regulierung und \u00dcberwachung der Rakete. An vielen Stellen werden Daten durch eine Vielzahl an Sensoren gesammelt und f\u00fcr eine sp\u00e4tere Analyse gespeichert. \u201cAvionik\u201d ist ein \u00dcberbegriff des Systems, welches in unserem Fall in drei eigens entwickelte Submodule unterteilt ist:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>ECU (Engine Control Unit) \u2013 Beinhaltet verschiedene Sensoren, um das Flugprofil und die Triebwerkscharakteristik zu \u00fcberpr\u00fcfen. Sie ist daf\u00fcr verantwortlich, die Ventile zu bet\u00e4tigen, die Z\u00fcndung zu aktivieren und Temperaturen sowie Dr\u00fccke zu \u00fcberwachen.<\/li>\n\n\n\n<li>PMU (Power Management Unit) \u2013 Dient zur Stromversorgung der meisten Subsysteme und beinhaltet au\u00dferdem den \u201cSafety Pin\u201d welcher \u2013 bis er entfernt wird \u2013 das Triebwerk davor sch\u00fctzt, unbeabsichtigt gez\u00fcndet zu werden.<\/li>\n\n\n\n<li>RCU (Radio Control Unit) \u2013 Erm\u00f6glicht die Kommunikation zwischen der Rakete und der Bodenstation w\u00e4hrend des Fluges. Zus\u00e4tzlich ist ein GNSS-Empf\u00e4nger verbaut, um die Position der Rakete festzustellen. Die Sensordaten von den anderen beiden Modulen, sowie die GNSS Daten werden zur Bodenstation gesendet, um sicherzustellen, dass die Rakete gefunden werden kann und im Fall eines nicht nominalen Flugverlaufes die Ursache herausgefunden werden kann.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Bodensysteme<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um eine Fl\u00fcssigrakete zu starten, braucht es neben einer Startrampe noch viele weitere Systeme, wie etwa die Betankung. Um so flexibel wie m\u00f6glich zu bleiben, befinden sich alle diese Systeme auf einem fahrbereiten Anh\u00e4nger. Die Bodensysteme beinhalten die Startrampe, das Betankungssystem, ein eigenes Steuersystem, sowie die Verbindungen zur Rakete (Stromversorgung, Datenverbindung und Betankungsschl\u00e4uche), welche automatisch getrennt und zur\u00fcckgezogen werden k\u00f6nnen. Um die Sicherheit zu erh\u00f6hen, l\u00e4uft die Oxidator- und Stickstoffbetankung komplett ferngesteuert. So wird die Gef\u00e4hrdung von Personen, die andernfalls vor Ort mit den Ger\u00e4ten interagieren m\u00fcssten, reduziert. In die Startrampe ist au\u00dferdem eine R\u00fcckhaltevorrichtung integriert. Diese gibt die Rakete nur dann frei, wenn die Triebwerksleistung nach der Z\u00fcndung ausreichend f\u00fcr einen sicheren Start ist.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Start in Straubing<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 25.Juni erfolgte der Erstflug von \u00b5Houbolt in Straubing, Deutschland. Nach der relativ langen Anreise wurden die Startvorbereitungen gegen 14 Uhr begonnen. Die Vorbereitungen der Rakete und Bodensystem verliefen \u00fcberwiegend problemlos. Innerhalb weniger Stunden war die gesamte Start-Infrastruktur (Startrampe, Betankungsanlage, Mission Control) aufgebaut und einsatzbereit. Da dort die maximale Flugh\u00f6he beschr\u00e4nkt ist, verringerten wir die Brenndauer auf 4s, um eine maximale Flugh\u00f6he von 1 km zu erreichen. Nach dem erfolgreichen Betanken der Rakete mit sowohl Brennstoff als auch Oxidator war die Rakete bereit ihren Erstflug anzutreten.<br>Das Z\u00fcnden des Triebwerks funktionierte einwandfrei. Der Hold Down Mechanismus wurde ausgel\u00f6st und \u00b5Houbolt zog in den Himmel. Aufgrund des relativ starken Windes und der niedrigen Startgeschwindigkeit drehte sich die Rakete in den Wind. Dies f\u00fchrte zu einer hohen Horizontalgeschwindigkeit beim Apog\u00e4um, wodurch die Leine zum Vorschirm leider gerissen ist. 250m \u00fcber dem Boden wurde der Hauptfallschirm ausgeworfen, dieser riss aufgrund der hohen Fallgeschwindigkeit ebenfalls. \u00b5Houbolt schlug in den guten bayerischen Boden ein. Trotz der Bruchlandung war der Start ein Erfolg, da das gesamte Antriebssystem vollst\u00e4ndig funktioniert hat und nur der Fallschirm Schock st\u00e4rker war als erwartet. Nichts desto trotz konnten wir aus diesem Fehler lernen und die gewonnenen Informationen f\u00fcr die n\u00e4chste Iteration von \u00b5Houbolt nutzen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">EuRoC 2022<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach der harten Landung in Straubing standen wir erstmal mit einer bei weitem nicht flugf\u00e4higen Rakete da. Unser Ziel an der EuRoC (European Rocketry Challenge) teilzunehmen wollten wir aber immer noch erreichen, also machten wir uns an die Arbeit und fertigten eine neue Rakete. Diesmal mit einigen Verbesserungen, die uns einen erfolgreichen Flug bescheren sollten. Nur wenige Bauteile konnten wiederverwendet und in der zweiten Version verbaut werden, dennoch hatten wir wenige Monate sp\u00e4ter erneut eine funktionst\u00fcchtige Rakete. Bevor wir allerdings tats\u00e4chlich teilnehmen konnten, mussten wir einen erfolgreichen Hotfire Test vorweisen. Diesen konnten wir am 30. September durchf\u00fchren und waren somit startklar f\u00fcr die EuRoC 2022, welche in der Zeit vom 11. bis 18. Oktober stattfand. Einige Teammitglieder machten sich schon drei Tage vor Beginn der Veranstaltung mit dem Auto auf den Weg nach Portugal, um die Launchrail, die Bodensysteme und die Rakete nach Ponte de Sor zu transportieren. Der Rest des Teams reiste am 10. Oktober mit dem Flugzeug an und begann schon kurz nach der Ankunft mit den Vorbereitungen an der Rakete.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am Tag darauf bauten wir unseren Messestand im Paddock auf. Hier war \u00b5Houbolt das Highlight der Ausstellung, da es die einzige Fl\u00fcssigtreibstoffrakete war.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den zweiten offiziellen EuRoC-Tag nutzten wir, um die Rakete so herzurichten, dass wir das FRR (Flight-Readiness-Review), welches am n\u00e4chsten Tag stattfinden sollte, abhalten konnten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 13. Oktober stand das FRR an, bei dem zwei Mitglieder der EuRoC Jury die Rakete genau unter die Lupe nahmen und entschieden, ob die Rakete die Vorgaben erf\u00fcllte, um an der Challenge teilzunehmen. Die Jury war beeindruckt von \u00b5Houbolt, bat uns aber bis zum Folgetag noch ein paar Dokumente nachzureichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese reichten wir am Tag darauf nach und konnten somit am n\u00e4chsten Tag zur Launch Site fahren.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"239\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.37.21-239x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11501\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.37.21-239x300.png 239w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.37.21-817x1024.png 817w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.37.21-768x963.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Screenshot-2022-11-17-at-14.37.21.png 882w\" sizes=\"auto, (max-width: 239px) 100vw, 239px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 15. Oktober machten wir uns sehr fr\u00fch auf den Weg zur Launchsite, einer Basis des portugiesischen Milit\u00e4rs. Allerdings hatten wir einige kleinere technische Probleme, die uns leider dazu zwangen, den Start auf den darauf folgenden Tag zu verschieben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir begannen erneut schon sehr fr\u00fch mit den Vorbereitungen, um gleich im ersten Startfenster zu starten, allerdings spielte das Wetter nicht mit, es fing an zu regnen. Uns blieb nichts anderes \u00fcbrig, als zu hoffen, dass sich das Wetter bis zum n\u00e4chsten Startfenster bessert. Kurz vor 14 Uhr erhielten wir die Nachricht, dass wir im n\u00e4chsten Zeitfenster starten k\u00f6nnen und begannen nun mit dem Betanken und den finalen Vorbereitungen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um 14:11 war es dann soweit, wir bekamen die Freigabe zu starten, koppelten unsere Betankung ab und starteten unseren Countdown. Die Rakete z\u00fcndete nominal und begann ihren Aufstieg in den Wolken bedeckten Himmel auf ungef\u00e4hr 2,2 Kilometer H\u00f6he. Hinter der Wolkendecke, am Apog\u00e4um, l\u00f6ste der Flugcomputer das Bergungssystem aus und warf den Drogue Fallschirm aus. In einer Flugh\u00f6he von 250 Metern wurde der Hauptfallschirm ausgeworfen und die Rakete landete sanft auf einem kleinen H\u00fcgel in etwa 1,6 Kilometern Entfernung. Die Rakete sendete uns bis kurz vor der Landung durchg\u00e4ngig ihre GPS-Position, doch die Bergung wurde uns weiter erleichtert, da einer der vielen im Gebiet positionierten Feuerwehrm\u00e4nner unsere Rakete beim Sinken beobachten konnte und genau sah, wo sie landete. Wir wurden von einem LKW des portugiesischen Milit\u00e4r abgeholt und konnten die Rakete in nur 20 Minuten zur\u00fcck zur Launchsite bringen. Die Rakete war praktisch unversehrt, was uns auch die volle Punktzahl f\u00fcr das Recovery Scoring der Challenge brachte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit unserer Teilnahme an der diesj\u00e4hrigen European Rocketry Challenge konnten wir den ersten erfolgreichen europ\u00e4ischen Fl\u00fcssigraketen-Start eines Studierendenteams mit vollkommen gelungener Bergung durchf\u00fchren. Dieser Erfolg wurde von Seiten der EuRoC mit dem Flight Award der Fl\u00fcssigantrieb-3km-Klasse ausgezeichnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sowohl alle anderen Teams, als auch Vertreter der Luft- und Raumfahrtindustrie zeigten gro\u00dfes Interesse, da wir nicht nur durch das deutlich komplexere Antriebssystem herausgestochen sind, sondern gleichzeitig auch zu den kleinsten Raketen gez\u00e4hlt haben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abschlie\u00dfend ist zu sagen, dass wir sehr Stolz auf diesen Erfolg sind und das Missionsziel f\u00fcr \u00b5Houbolt zur G\u00e4nze erf\u00fcllt haben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Testing our New Liquid Rocket Engine | May Vlog\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/E3-FwocPi7k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"One Day with Space Team: Cold Flow Preparations | October Vlog\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5QDJbEbuW28?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Houbolt (Konzept)<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Houbolt (Konzept)<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/?attachment_id=7609\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"128\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/full_render-128x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7609\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/full_render-128x1024.png 128w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/full_render-192x1536.png 192w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/full_render-256x2048.png 256w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/full_render.png 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 128px) 100vw, 128px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Houbolt ist unser Ziel f\u00fcr die Zukunft; eine Fl\u00fcssigtreibstoffrakete die das Weltall erreicht. Dieses Ziel haben wir als Teil der Base11 Space Challenge verfolgt, allerdings gehen wir mittlerweile unseren eigenen Weg und arbeiten an unserer ersten Fl\u00fcssigtreibstoffrakete \u00b5Houbolt. Sobald \u00b5Houbolt und dessen Nachfolger die ersten erfolgreichen Fl\u00fcge abgeschlossen haben werden wir dort weitermachen wo wir aufgeh\u00f6rt haben und das Projekt Houbolt fortf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem Ziel ein Raketentriebwerk mit fl\u00fcssigen Treibstoffen zu entwickeln und fertigen, sowie der begleitenden Technologie dazu, hat das Houbolt Raketenkonzept seinen Anfang genommen. Eine solche Triebwerkstechnologie von Grund auf zu entwickeln ist keine Kleinigkeit und hat eine Vielzahl an Teilprojekten die der Entwicklung von Prototypen, Modelle mit kleinerem Ma\u00dfstab und Unterbaugruppen dediziert sind. Um das Verhalten der Technik zu validieren und alles von verschiedenen Bauteilgeometrien, Z\u00fcndermischungen, Checklisten, Firm- und Software mit schnelleren Iterationszeiten und geringeren Kosten testen zu k\u00f6nnen, w\u00fcrde das Projekt \u00b5Houbolt \u2013 eine kleinere Rakete mit denselben Technologien und Systemen \u2013 ins Leben gerufen. Um all die Teile die in beide dieser Raketen bauen, testen und validieren zu k\u00f6nnen wurden die Testst\u00e4nde TS02-500N und TS03-24kN entwickelt und gebaut.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Base11 Space Challenge<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <a href=\"https:\/\/base11spacechallenge.org\/\">Base11 Space Challenge<\/a> ist ein nordamerikanischer Wettbewerb f\u00fcr Studententeams, dessen Ziel es ist, Studenten f\u00fcr die Raumfahrt zu begeistern um den Nachwuchs in diesem Bereich zu f\u00f6rdern. Um den Wettbewerb zu gewinnen muss man als erstes von 33 Teams und vor Ende 2021 eine einstufige Fl\u00fcssigtreibstoffrakete bauen und erfolgreich in den Weltraum, also auf mindestens 100 km H\u00f6he, fliegen lassen. Dem Gewinnerteam winkt ein Preisgeld von $1Mio., zus\u00e4tzlich gibt es f\u00fcr mehrere Zwischenziele ebenfalls Preisgelder.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Spaceport Toronto X Vienna<\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"732\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/spaceport_logo-732x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7602\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/spaceport_logo-732x1024.png 732w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/spaceport_logo-214x300.png 214w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/spaceport_logo-768x1075.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/spaceport_logo-1097x1536.png 1097w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/spaceport_logo-1463x2048.png 1463w\" sizes=\"auto, (max-width: 732px) 100vw, 732px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/txvbase11\/txvwhite\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"453\" height=\"436\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/TXVwhite.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7603\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/TXVwhite.png 453w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/TXVwhite-300x289.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 453px) 100vw, 453px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Teilnahme an der Base11 Space Challenge ist Teams aus den USA und aus Kanada vorbehalten. Aus diesem Grund haben wir uns mit dem <a href=\"https:\/\/www.utat.ca\/\">University of Toronto Aerospace Team (UTAT)<\/a> zusammengeschlossen und nehmen unter dem gemeinsamen Namen <a href=\"http:\/\/spacetxv.com\/\">Spaceport Toronto X Vienna<\/a>, kurz TXV, an der Challenge teil. Gemeinsam wollen wir den Wettbewerb gewinnen und den Ausgangspunkt eines studentischen, transatlantischen Netzwerkes schaffen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zusammenarbeit zwischen den Teams gestaltet sich gut, da wir uns hervorragend erg\u00e4nzen. Die Schwerpunkte in der Ausbildung sind ganz unterschiedlich gesetzt, sodass die Systeme problemlos aufgeteilt werden k\u00f6nnen. Gemeinsam k\u00f6nnen wir auf ein breites Spektrum an Know-How zur\u00fcckgreifen, welches definitiv ben\u00f6tigt wird um ein derart umfangreiches Projekt umzusetzen. Die Zusammenarbeit erfolgt gro\u00dfteils via Internet, wir konnten unsere kanadischen Kollegen aber bei einem Safety-Meeting in Toronto und einer Hot-Fire-Demonstration in Texas auch schon pers\u00f6nlich kennenlernen. Die Kollaboration wurde seitdem auf gelegentliches Austauschen von akkumuliertem Wissen reduziert, da wir nicht mehr aktiv an der Base11 Space Challenge arbeiten \u2013 allerdings verfolgen wir weiterhin unsere Vision mit einer Fl\u00fcssigtreibstoffrakete das All zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Houbolt<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jede Raumfahrtmission ben\u00f6tigt eine geeignete Tr\u00e4gerrakete. Unsere Rakete Houbolt, benannt nach NASA-Ingenieur John C. Houbolt, ist die ideale Kombination aus einfachem Design und innovativer Technologie. Wir st\u00fctzen uns stark auf leichte Verbundwerkstoffe, die uns ein vergleichsweise kleines und damit sichereres Design erm\u00f6glichen. Die Anforderung an ein hoch effizientes und komplexes Raketentriebwerk soll dadurch gelockert werden, was zur Vereinfachung der ben\u00f6tigten Technologie und in weiterer Folge zu einer Reduzierung der Kosten und Entwicklungszeit f\u00fchrt. Mit einem Leergewicht von nur 125kg (410kg betankt), einer L\u00e4nge von 8,5m sowie einem Durchmesser von 30cm ist unser Flugk\u00f6rper klein und leicht hinsichtlich des angedachten Missionsprofils. Als Treibstoffe kommen Ethanol und druckverfl\u00fcssigtes Lachgas zum Einsatz, deren Verbrennung die Rakete mit einem Schub von 8,5kN antreibt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als erstes Zwischenziel der Base11 Space Challenge wurde bis M\u00e4rz 2019 ein Preliminary Design Report (PDR) verfasst, der unter Anderem eine genaue Beschreibung der Rakete und deren Subsysteme enth\u00e4lt. Im Folgenden werden diese kurz erkl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/txvbase11\/houbolt-2\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"427\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Houbolt-1024x427.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7607\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Houbolt-1024x427.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Houbolt-300x125.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Houbolt-768x320.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Houbolt.png 1417w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Aufbau von Houbolt<\/h4>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Recovery Bay<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Recovery Bay enth\u00e4lt ein zweistufiges Bergungssystem, das eine sanfte Landung erm\u00f6glicht und die Rakete vollst\u00e4ndig wiederverwendbar macht. Das hausintern entwickelte Federring-Trennsystem verspricht einen zuverl\u00e4ssigen Betrieb, sowohl in der Atmosph\u00e4re, als auch im Vakuum.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Payload Bay<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Payload Bay kann bis zu 5 kg wissenschaftlicher Nutzlast aufnehmen, und bietet Stromversorgung und Montagepunkte f\u00fcr Experimente bei Schwerelosigkeit.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Upper Engineering Bay<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die \u201cUpper Engineering Bay\u201d enth\u00e4lt die Stickstoff-Drucktanks f\u00fcr die Oxidatorbedruckung sowie Avionik. Ein Cold-Gas-Thruster-System, zur Kontrolle der Rollrate, wird ebenfalls aus den Composite-Drucktanks gespeist und befindet sich auch in diesem Abschnitt.Treibstofftanks<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Treibstofftanks<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Nutzung von Typ IV Kohlefaser-Kunststoff-Verbund Tanks erm\u00f6glicht eine sehr leichte Konstruktion. Dar\u00fcber hinaus ist die Kohlenstofffaser-Kunststoff-Struktur der Tanks in der Lage, eine zus\u00e4tzliche Au\u00dfenh\u00fclle vollst\u00e4ndig zu ersetzen. Die Tanks sind in einer Tandemanordnung angeordnet.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Lower Engineering Bay<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die \u201cLower Engineering Bay\u201d enth\u00e4lt Drucktanks f\u00fcr die Brennstoffbedruckung, Hauptventile, Anschl\u00fcsse f\u00fcr Bef\u00fcllung und das Triebwerks-Gimbal sowie Avionik.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Subsysteme von Houbolt<\/h4>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Bergung<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Hauptfallschirm ist ein Rundkappenfallschirm mit einem Loch im Mittelpunkt. Diese Form hat einen hohen Drag-Koeffizient, welcher uns erlaubt einen m\u00f6glichst kleinen Fallschirm zu verwenden. Sowohl Hauptfallschirm als auch Bremsschirm sind beide in der Spitze verstaut. Zum Auswurf dieser wird die Spitze vom Hauptk\u00f6rper der Rakete getrennt. Diese Trennung \u00fcbernimmt ein eigens entwickelter Mechanismus, dem wir den Namen \u201cSlingshot\u201d gegeben haben. Eine Spannleine geht vom unteren Kuppler bis ganz oben in die Spitze. Der oberste Teil der Spitze kann abgeschraubt werden, womit man dann Zugang zu einer Schraube hat. Durch das Drehen dieser Schraube wird eine mit der Spannleine verbundene Scheibe nach oben gezogen, welches zum Anspannen der Leine f\u00fchrt. Dadurch ist die Spitze fest mit dem Hauptk\u00f6rper verbunden. Wenn die Rakete den Gipfelpunkt ihres Flugs erreicht wird die Spannleine mit zwei redundanten pyrotechnischen Line Cuttern durchgeschnitten. Durch die Federn, die im Kuppler angebracht sind, wird die Spitze dann vom Hauptk\u00f6rper getrennt, welches zum Auswurf des Fallschirms f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Avionik<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Avionik-Subsystem beinhaltet alle elektronischen Komponenten der Rakete. Es steuert alle Funktionen, zeichnet Messdaten auf und kommuniziert mit dem Equipment am Boden. Das Subsystem ist modular aufgebaut und alle sicherheitskritischen Komponenten sind soweit wie m\u00f6glich redundant (teilweise sogar unabh\u00e4ngig vom restlichen System funktional) ausgef\u00fchrt. F\u00fcr hohe Flexibilit\u00e4t und niedrigen Verkabelungsaufwand kommunizieren die einzelnen Module \u00fcber zwei redundante Datenbusse und werden von zwei redundanten Versorgungsbussen versorgt. Die Integration von neuen und das Ausbauen von nicht mehr ben\u00f6tigten Modulen ist dadurch problemlos m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zu den Aufgaben der Avionik geh\u00f6rt unter anderem die Steuerung des Flugablaufes, die Steuerung des Triebwerks, die Regelung der Flugbahn, das Ausl\u00f6sen des Bergungssystems sowie die \u00dcberwachung aller Sensordaten, um den Flug gegebenenfalls sicher abbrechen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Avionik kommuniziert per Funk mit der Bodenstation (vor dem Start auch per Kabelverbindung), um die Steuerung der Flugvorbereitung (Betankung, Systemchecks), die \u00dcberwachung der Sensordaten und einen manuellen Abbruch des Fluges zu erm\u00f6glichen. Die Funkverbindung zu mehreren Bodenstationen wird im Flug genutzt um die Position der Rakete zu bestimmen.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Treibstofftanks<\/h5>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/2019\/04\/28\/base11-space-challenge-pdr-preliminary-design-review-subsysteme\/1-9\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"605\" height=\"592\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7106\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/1.png 605w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/1-300x294.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Tanks erf\u00fcllen neben der Aufgabe der Treibstoffspeicherung auch einen strukturellen Zweck. In Kombination mit den gew\u00e4hlten Leichtbaumaterialien erm\u00f6glicht dies eine sehr leichte Rakete. Beide Treibstofftanks werden als Typ IV Tank ausgef\u00fchrt, hierbei handelt es sich um ein Kohlefaser-Kunststoff-Verbund in welchem sich ein d\u00fcnner Kunststoffliner befindet. Der Lachgas-Tank wird oberhalb des Ethanol-Tank angeordnet, wodurch der Schwerpunkt etwas h\u00f6her liegt. Da es sich bei den Tanks um strukturelle Bauteile, welche sich \u00fcber den gesamten Querschnitt der Rakete erstrecken handelt, ist es nicht m\u00f6glich, ohne weiteres Kabel und Leitungen au\u00dferhalb der Tanks ohne ordnungsgem\u00e4\u00dfe Verkleidungen zu verlegen. Somit ist es erforderlich systemkritische externe Elektronik- und Treibstoffleitungen zu vermeiden, da die genauen aerodynamischen Bedingungen (insbesondere der W\u00e4rmeeintrag) unbekannt sind. Dies bedeutet, dass es erforderlich ist, alle notwendigen Leitungen durch die Tanks zu f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beide Tanks verf\u00fcgen \u00fcber mehrere Sicherheitsmechanismen um einen kritischen \u00dcberdruck zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Avionik-Kabelkanal<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es ist erforderlich, die obere und die untere Avionik zu verbinden. Aus diesem Grund wird ein Kabelkanal mit 6-7 mm Innendurchmesser installiert. Diese Leitung wird durch beide Treibstofftanks gef\u00fchrt. Um zu verhindern, dass sich statische Ladung in Bezug auf die Tankw\u00e4nde am Kanal ansammelt, besteht der Kanal aus (leicht) leitf\u00e4higem Material wie Kohlefaser oder Metall und ist elektrisch mit dem Tank verbunden.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Treibstoff-F\u00f6rderung<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die Komplexit\u00e4t m\u00f6glichst gering zu halten, werden die Treibstoffe mittels Stickstoffbedruckung von den Tanks ins Triebwerk gedr\u00fcckt. Dazu befinden sich in der Upper- bzw. Lower Engineering Bay Hochdruck-Stickstofftanks. \u00dcber Regelventile wird der Druck minimiert und in die Treibstofftanks geleitet. Als Alternative dazu werden elektrische Pumpen evaluiert. Diese sind zwar komplexer als die reine Druckf\u00f6rderung, w\u00fcrden aber die Masse der Rakete deutlich senken und die Stickstofftanks kleiner sowie die Betankung einfacher machen.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Triebwerk<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Triebwerk von Houbolt wird in enger Zusammenarbeit zwischen UTAT und TUST entwickelt und vereint das Wissen beider Teams. Dieses, um einen eigens entwickelten Injektor herum gebaut, wird einen durchschnittlichen Schub von 8,5 kN liefern, und so Houbolt innerhalb von 58 Sekunden auf Mach 4,5 beschleunigen. Erste Erfahrungen mit einem kleinen Triebwerk werden bereits gesammelt, welche sp\u00e4ter ins Base11-Projekt einflie\u00dfen werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Innovation in dem Projekt soll eine Brennkammer und Schubd\u00fcse aus \u201cDragonScale\u201d zum Einsatz kommen. Dies ist ein hitzebest\u00e4ndiger Kohlefaser-Metall-Verbundwerkstoff, der vom TU Wien Space Team gemeinsam mit dem Institut f\u00fcr Chemische Technologien und Analytik entwickelt wird. Kohlefasern behalten ihre au\u00dfergew\u00f6hnlich hohe Festigkeit bei weit \u00fcber 2000\u00b0C bei, sofern sie vor Oxidation gesch\u00fctzt sind. Diese Funktion \u00fcbernimmt eine Matrix aus hochschmelzendem Metall, in die die Fasern eingebettet sind. Eine geeignete Kombination aus beiden Komponenten bringt ein Material hervor, das die hervorragenden Eigenschaften von Kohlefasern mit denen der metallischen Werkstoffe kombiniert. Zur Herstellung wird ein vorbehandeltes Kohlefasergewebe in die gew\u00fcnschte Form gebracht und auf einem 3D-gedruckten Dorn fixiert. \u00dcber einen mehrstufigen Prozess wird das gew\u00fcnschte Metall nun in einem galvanischen Bad zwischen die Fasern eingelagert, und ein stabiles Werkst\u00fcck erzeugt. Mit dem Entfernen des Kerns und anschlie\u00dfender Nachbehandlung, ist die Herstellung der Komponente abgeschlossen.<br>Einige Prototypen auf Nickelbasis wurden bereits im Labor hergestellt. Erste Tests zeigen vielversprechende Ergebnisse bez\u00fcglich der gew\u00fcnschten Materialeigenschaften. Ziel ist ein Hochtemperaturwerkstoff, der unter anderem f\u00fcr Brennkammern und D\u00fcsen von Raketentriebwerken benutzt werden kann.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Lageregelung<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Lageregelung wird durch das Zusammenwirken von zwei unterschiedlichen Systemen gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Gimbal sorgt f\u00fcr Kontrolle und Stabilit\u00e4t der Flugbahn. Basierend auf dem Prinzip der kardanischen Ring-Aufh\u00e4ngung, werden zwei eigens gefertigte elektrische Aktuatoren derart angeordnet, dass sie entkoppelt die zwei Ringe ansteuern. So kann das Triebwerk in alle Richtungen geschwenkt werden wodurch Pitch und Yaw unabh\u00e4ngig voneinander gesteuert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zur Kontrolle der Rollrate braucht man noch ein weiteres System, die \u201cCold-Gas Thruster\u201d. Dieses System setzt sich aus 4 kleinen D\u00fcsen zusammen, welche Stickstoff aussto\u00dfen um ein Drehmoment auf die Rakete auszu\u00fcben. Da die Bedruckung der Treibstofftanks ebenfalls mit Stickstoff erfolgt, muss hierf\u00fcr kein extra Tank mitgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Gro\u00dfer Teststand<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jede Rakete braucht ein Triebwerk und f\u00fcr unsere Mission auf 100 km, brauchen wir ein gro\u00dfes \u2013 das gr\u00f6\u00dfte, das jemals in \u00d6sterreich entworfen und gebaut wurde, um genau zu sein. Das Design eines solchen Triebwerks ben\u00f6tigt eine besonders sichere und zuverl\u00e4ssige Testumgebung. Aus diesem Grund arbeiten wir derzeit an der Entwicklung einer gro\u00dfen Testanlage. Dabei stellt Sicherheit einen entscheidenden Faktor im Design dar. Um sich schnell an neue Testszenarien anpassen zu k\u00f6nnen, haben wir einen mobilen Teststand entworfen, welcher uns erm\u00f6glicht immer den besten Standort f\u00fcr einen Test zu w\u00e4hlen. So k\u00f6nnen au\u00dferdem gr\u00f6\u00dfere Vorbereitungen direkt in unserer Werkstatt, statt am Testgel\u00e4nde, vorgenommen werden. Die Plattform kann au\u00dferdem f\u00fcr eine Vielzahl unterschiedlicher Testszenarien, f\u00fcr sowohl Cold-Flow- als auch Hot-Fire-Tests, mit verschiedenen Antriebskonzepten, von Fl\u00fcssigtreibstofftriebwerken zu Hybriden und selbst Feststoffantrieben, genutzt werden. Weiters k\u00f6nnen durch die Bereitstellung einer Testanlage weitere Luft- und Raumfahrtprojekte realisiert werden, wodurch besonders der Bildungssektor profitiert. Dies wird den europ\u00e4ischen Space Effort st\u00e4rken, und die Entwicklung und das Testen gr\u00f6\u00dferer \u00f6sterreichischer Raketentriebwerke erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Spaceport Toronto X Vienna | Space Event 2019\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zQkK7JkhOTI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Die STR-Raketenserie<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit den Space Team Rockets (kurz: STR) begann einst die Erfolgsgeschichte des TU Wien Space Teams. Mit den Jahren wurden die Raketen gr\u00f6\u00dfer und die Projekte ambitionierter, heute k\u00f6nnen wir auf dutzende Raketenstarts in Frankreich, Deutschland und Polen zur\u00fcckblicken. Die n\u00e4chste Edition der Rakete \u2013 STR-10 \u2013 wird im Fr\u00fchjahr 2020 ihren ersten Start absolvieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"210\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-967\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">C\u2019Space<a href=\"http:\/\/spaceteam.at\/rockets\/teilnahmen\/cspace_2010\/\"><\/a><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">STR-Projekte starten traditionell bei C\u2019Space \u2013 einem Event, das von der franz\u00f6sischen Raumfahrtagentur CNES und dem dazu geh\u00f6rigen Verein Plan\u00e8te-Sciences organisiert wird und j\u00e4hrlich Ende Juli im s\u00fcdfranz\u00f6sischen Tarbes stattfindet. Auf dieser Veranstaltung treffen sich seit den 70er Jahren j\u00e4hrlich Studierende und Sch\u00fcler aus Asien und Europa, um ihre Projekte zu pr\u00e4sentieren und ihre F\u00e4higkeiten in die Praxis umzusetzen. W\u00e4hrend des einw\u00f6chigen C\u2019Space gibt es die M\u00f6glichkeit neben Experimentalraketen auch Miniraketen, Miniraketen in Verbindung mit Flugzeugmodellen, Atmosph\u00e4renballons und CanSats best\u00fcckt mit Experimenten zu starten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-01<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Origin<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 08\/2011<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 89 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 2300 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 5500 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: CTI K570<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: Mechanic<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 1.0<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-972\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pre-apogee seperation failure caused seperation and parachute deployment at maximum velocity. This destroyed the parachute and lead to damage on our electronic system. After several seconds of tumbling, the rocket had a rough impact. Surprisingly there was only minor damage to the mechanical structure. With this rocket we gained much of experience on how to build a secure rocket.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Experimental Fin Set<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">We had the idea to build aerodynamically formed fins by laying carbon fiber laminate on a preformed fincore as we were not sure wether a core of&nbsp; XPS (extruded polystyrene) material \u2013 which is very cheap and easy to deal with \u2013 would have the necessary tensile strength to support the laminates caron layers on both sides. so we decided to do a test run by building a shaft-element with only two fins and build up load until destruction \u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;Test Configuration:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fin height : 120mm<\/li>\n\n\n\n<li>Root chord: 160mm<\/li>\n\n\n\n<li>Tip chord: 80mm<\/li>\n\n\n\n<li>Sweep length: 40mm<\/li>\n\n\n\n<li>Shaft diameter : 56mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"165\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-973\"\/><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-02<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">STR-02 Hornet<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">366 Tage Vorbereitung f\u00fcr 3,5 Minuten Hochspannung!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-976\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Erfolg<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am Donnerstag den 30.08.2012 um 11:04 CET hob die zweite Experimentalrakete \u201emade @ TU Wien\u201c in S\u00fcdfrankreich bei Biscarrosse im Zuge des C\u2019Space 2012 ab. Wie vorgesehen trennte sich am Apog\u00e4um die Spitzen- von der Leitwerksektion und erst ein kleiner Vorschirm und dann der Hauptfallschirm wurden freigegeben. Mit dem sanften Aufsetzen in ca. 1,2km Entfernung beendete \u201cSTR-02 Hornet\u201d den Flug mit der Bewertung \u201cVOL NOMINAL\u201d und \u00fcbermittelte unserem Leitstand via RF-Telemetrie die GPS-Koordinaten der Landestelle. Mit diesem tollen Erfolg wurden wir f\u00fcr die lange Vorbereitungszeit entlohnt. Das Projekt STR-02 \u201eHornet\u201c wurde in einem Zeitraum von 12 Monaten von 8 Studenten mit Hilfe von Sponsoren aus der Wirtschaft und diversen Instituten der TU Wien entwickelt und gebaut. Mit dem Wissen und den Erfahrungen aus dem Vorjahr und einem hervorragend zusammenarbeitenden Team konnten wir jetzt eine wesentlich komplexere und gleichzeitig zuverl\u00e4ssigere Rakete verwirklichen:<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Eigenschaften<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Durchmesser 89mm<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e4nge 2,6m<\/li>\n\n\n\n<li>Gewicht 5000g (ohne Motor)<\/li>\n\n\n\n<li>54mm Motor (CTI K570)<\/li>\n\n\n\n<li>FMS 2.0 (Spitzen_Sektion)<\/li>\n\n\n\n<li>FMS 1.0 (Leitwerk_Sektion)<\/li>\n\n\n\n<li>Telemetrie, Leitstand<\/li>\n\n\n\n<li>Kommunikation \u00fcber Opto-Koppler<\/li>\n\n\n\n<li>Rotations-Stabilisierung<\/li>\n\n\n\n<li>Mechanischer Trennmechanismus<\/li>\n\n\n\n<li>GoPro Kamera<\/li>\n\n\n\n<li>Start-Detektion \u00fcber Jack<\/li>\n\n\n\n<li>Mini Kamera im Trennmechanismus<\/li>\n\n\n\n<li>Pitot-Rohr<\/li>\n\n\n\n<li>Radar<\/li>\n\n\n\n<li>Zweistufige Bergung<\/li>\n\n\n\n<li>Dehnungsanalyse am Leitwerk \u00fcber DMS<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Flugdaten<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gipfelh\u00f6he ca. 1800m, maximale Geschwindikeit ca. 250m\/s (Mach 0.74), maximale Beschleunigung ca. 123m\/s\u00b2, Aufstiegsdauer 16s, Trennzeitpunkt 14s,&nbsp; Flugzeit Gesamt 3,5min.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/str-02_simulation.png\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/str-02_simulation-1024x442.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-491\" title=\"str-02_simulation\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2026post-flight-simulation mit <a href=\"http:\/\/openrocket.sourceforge.net\/\">OpenRocket<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Entwicklung<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viele Entwicklungsstunden flossen in den Entwurf und Bau einer zuverl\u00e4ssigen Trennmechanik. Denn davon, ob sich am Scheitelpunkt der Flugbahn die Rohre trennen und der Fallschirm ausgeworfen wird, h\u00e4ngt sprichw\u00f6rtlich das \u201c\u00dcberleben\u201d der Rakete ab. Bei der \u2013 ebenso essentiellen \u2013 Boardeletronik gelang es mit dem Flight Measurement System (FMS) 2.0 einen gro\u00dfen Schritt vorw\u00e4rts zu machen. Neben einem wesentlich potenteren Rechenkern wurde sie f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Anzahl von Sensoren ausgelegt und um Telemetrie und optische Signalgeber erweitert. Viel Energie und Arbeitszeit haben wir auch in das neue Leitwerk gesteckt, denn die Finnen haben dieses Mal einen aerodynamisch bikonvex geformten Querschnitt. Das im Vakuumverfahren hergestellte Faserverbundwerkstoffteil wurde in einer speziellen Vorrichtung auf XPS-Kerne laminiert, und in einem eigens daf\u00fcr konstruierten Ofen warmgeh\u00e4rtet. Die Struktur des K\u00f6rperrohres ist durch selbst entwickelte Universalverbinder (USBSS) modularisiert, sodass Sektionen im Bedarfsfall ausgetauscht oder auch erneuert werden k\u00f6nnen. Au\u00dferdem sichtbar, verbauten wir noch ein Pitot-Rohr zur Geschwindigkeitsmessung in der Raketenspitze (ebenfalls ein Vakuumlaminat) und eine Rotationsstabilisierung unterhalb der Elektroniksektion, welche mittels Canards (kleine Vorfl\u00fcgel) eine Stabilisierung der Rotation um die Vertikalachse erm\u00f6glichen sollte.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">R\u00fcckschl\u00e4ge<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da alle Teammitglieder entweder Vollzeit Studieren oder schon Arbeiten und wir so nie genug Zeit f\u00fcr umfassende Tests hatten kam es klarerweise auch zu kleineren R\u00fcckschl\u00e4gen. Etwa kam es zu einem Totalausfall der unteren \u2013 zum Gl\u00fcck nicht essentiellen \u2013 Bordelektronik(FMS1.0) da sich der Start unserer Rakete \u2013 w\u00e4hrende sie schon auf der Startrampe stand \u2013 um mehr als eine Stunde verz\u00f6gerte. So b\u00fc\u00dften wir die Messwerte der DMS und die richtig verz\u00f6gerte Zweistufigkeit der Bergung ein. Vor allem bei der Elektronik zeigte sich auch, dass wir sehr darunter leiden, dass es in \u00d6sterreich eigentlich keine Testm\u00f6gichkeiten gibt. So konnten wir ohne Erfahrungswerte keinen hinreichend zuverl\u00e4ssigen Algorithmus f\u00fcr die Rotationsstabilisierung erstellen und beschr\u00e4nkten uns darauf die Canards w\u00e4hrend des Fluges kurz in beide Richtungen auszuschwenken um eben erste Messwert zu erhalten. Da wir von den Mitarbeitern der C\u2019space zus\u00e4tzlich zur Vorsicht gemahnt wurden, und sehr vorsichtig auslenkten ist der Effekt im Video kaum zu sehen. Zu guter Letzt, haben wir uns unabsichtlich beim finalen Zusammenbau an der Startrampe das Kabel zum Pitot-Differnzdruck-Sensor und zum Radar durchtrennt. Alles in allem keine Probleme die wir nicht mit dem Start von STR-02a im April ausb\u00fcgeln k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Reise<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie im vergangene Jahr erfolge unsere Anreise nach Frankreich per Auto. Nach 20 st\u00fcndiger Fahrt durch \u00d6sterreich, Deutschland, die Schweiz und Frankreich kamen wir am Sonntag, den 26. August 2012 ziemlich geschlaucht aber top motiviert am Testgel\u00e4nde der DGA in Biscarosse an. Gleich bauten wir unseren Stand auf und n\u00fctzten die Zeit bis Mitternacht um STR-02 startklar zu machen. Am darauffolgenden Tag bauten wir zum ersten Mal die gesamte Rakete zusammen und konnten sie als Gesamtsystem auf Herz und Niere testen. Dabei stellten wir schnell fest, dass auf Grund der Komplexit\u00e4t von STR-02 die Systemintegration einige Probleme machte und somit wurde nichts aus den geplanten stressfreien Tagen. Weitere zwei Tage intensiver Arbeit von sieben Uhr Morgens bis Mitternacht waren notwendig und der Erfolgsdruck war sehr gro\u00df, denn die Vorbereitungen eines ganzen Jahres standen auf dem Spiel. Durch Schlafmangel und Sehnsucht nach dem nahen Meeresstrand war das eine Nervenprobe f\u00fcr das ganze Team, die wir im Nachhinein betrachtet sehr gut gemeistert haben.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Abnahme<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der mechanischen Abnahme am Pr\u00fcfstand konnte STR-02, wie auch schon der Vorg\u00e4nger STR-01, seine St\u00e4rken zeigen. Die beim Kompressionstest aufgebrachte Last von 218 kg in vertikaler Richtung stellte kein Problem f\u00fcr die Struktur dar und auch alle anderen Teile bestanden die weiteren von dem Veranstalter geforderten Tests ohne Probleme. Bei der Bordelektronik zeigte sich, dass die diesj\u00e4hrigen Ziele zu hoch gesteckt waren. Die Sensoren, sowie die RF-Kommunikation und Datenspeicherung des FMS 2.0 arbeiten einwandfrei, jedoch wurde etwa der geplante Regler f\u00fcr die Rotationsstabilisierung auf Grund fehlender Messwerte und des zu geringen Testzeitraums nicht in Betrieb genommen. Durch harte Arbeit konnten wir STR-02 am Mittwoch, 29.09.2012 qualifizieren und die Rakete wurde f\u00fcr den am darauffolgenden Vormittag geplanten Start vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Start<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gegen 09:45 Uhr positionierten wir STR-02 \u201eHornet\u201c auf der Rampe und warteten gespannt auf den Start. Die Rakete hob nach einem Unterbrechungsfreien Countdown um 11:04 CET perfekt ab und stach mit 230m\/s durch die tief h\u00e4ngenden Wolken in ca. 1km H\u00f6he. Dieses Mal lief alles nach Plan, nach den vorausberechneten 15 Sekunden teilte sich die Rakete und der Fallschirm wurde ausgeworfen. Nach weiteren ca. 5 Minuten Flug landete STR-02 sanft etwa 1,2 km von Launchpad entfernt. W\u00e4hrend des gesamten Fluges konnten wir sowohl Daten in Echtzeit \u00fcbertragen als auch auf SD Karte speichern. Au\u00dferdem wurde von einer GO Pro HD Kamera ein OnBoard Video aufgezeichnet. Unser Flug wurde von der Mission Control als \u201eVOL NOMINAL\u201c gewertet und konnte auch sicher geborgen werden. Nach Auswertung von Messdaten und Video k\u00f6nnen wir nun sagen, dass STR-02 \u201eHornet\u201c ein gro\u00dfer Erfolg war.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"STR-02 Hornet OnBoard-Video\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/erJKmcpi834?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am anschie\u00dfenden \u2013 verdienten \u2013 Strandtag haben wir die nahegelegenen D\u00fcnen von Arcachon bewandert und wie bei der zwanzigst\u00fcndigen Heimfahrt bereits \u00fcber die zuk\u00fcnftigen Pl\u00e4ne des TU Wien Space Teams diskutiert. Im kommenden Jahr wird, neben der Teilnahme am C\u2019Space 2013 mit STR-03, auch ein weiterer Flug von STR-02A im April in Leipzig angepeilt. Dabei sollen die oben bereits genannten Funktionen, wie Rotationsstabilisierung und zweistufige Bergung sowie die fehlenden Sensordaten nachgeholt werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Danksagung<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abschlie\u00dfend m\u00f6chten sich das gesamte Team bei allen beteiligten Sponsoren, Professoren und Instituten sowie den Freunden des TU Wien Space Teams bedanken, denn ohne diese Unterst\u00fctzung w\u00e4ren Projekte in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung nicht m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"199\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2012-08-31_20.24.17-300x199-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1374\"\/><\/figure>\n<\/div><\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-03<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Black Bird<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 08\/2013<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 104 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 1650 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 3700 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: CTI K570<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: Pneumatic<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 2.1<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-18.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-980\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">STR-03 Black Bird<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Learning the hard way<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">When our rocket STR-03 \u201cBlack Bird\u201d left the ramp it was already doomed to go on a ballistic trajectory and hit the ground at about 150m\/s (540km\/h). back then we didn\u2019t know, but 18 seconds later when recovery-ejection was triggered and the dedicated servo tried to open the ball-valve (to release pressure from a CO2-capsule into the parachute-compartment) it stuck. Telemetry showed that the motor was not able to turn the valve open. therefore no Co2 from the Capsule into the parachute-compartment, no pressure to separate the nosecone-section, no drogue, later on no parachute and BANG.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Last-Minute Change of Circuit-Board<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">How could that be? We tested the separation-valve several times and were pretty confident in our new ejection-mechanism. However during construction we detected an issue, that the ball-valve was a lot harder to open when it was under pressure(approx. 58 Bar) for more than an hour (somehow the valve-ball got pressed into the Teflon seat). We decided to use a servo with significantly more torque (120Ncm instead of 31Ncm) and after that the valve opened reliable any time.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Separation Verification\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EzcyrWpwNWY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rather \u201clast minute\u201d we exchanged the servos original circuit-board against a board based on OpenServo V2 from Sparkfun (which had the advantage to feed back actual position and speed \u2013 something that ordinary servos cannot). We tested the ejection-mechanism after that and it worked fine, but we did not do the long-time-under-pressure test\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">What we did not find out was, that the pimped servo for some reasons had less torque than with its original circuit-board; the degradation in torque was not noticeable at standard conditions, but it \u201cate\u201d our margin to be able to open the valve after more than an hour under pressure. And the time from pre-launch-assembly to actual launch was more than that.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Landing site<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">We tried to estimate the crash-site-location from the received gps-points, but sadly the search area was quite large and a rough terrain. Search time was very limited too, as it was not allowed to be around during launches. After all, there is still hope that somebody might find our rocket or parts of it later on and identify it from one of the stickers\u2026<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">It was a \u201chard lesson to be learned\u201d and it is really bad to loose a vehicle at maiden flight. At the other hand about two thirds of our effort went into making the tools for STR-03. The next version \u2013 STR-03A \u2013 will be significantly improved and easier and faster built than its predecessor. Last but not least STR-03 in fact accomplished its mission: We received most of the desired data via telemetry. Analysis is still ongoing and results will be presented later on.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/20130828-120410-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/20130828-120410-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/IMG_7229-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/IMG_7229-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/IMG_1293_-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/IMG_1293_-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/IMG_7161-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/IMG_7161-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-03A<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Phoenix<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 08\/2014<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 104 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 1700 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 3750 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: i.a. CTI K570, AT I300T<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: 2x Pneumatic<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Dual<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 2.3<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 5<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-19.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-983\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">STR-03A Phoenix<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Black Bird reloaded<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"attachment_1671\"><a href=\"http:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/10623556_911610218866451_3198940369546335064_o-e1410378201480.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/10623556_911610218866451_3198940369546335064_o-e1410378201480-1024x374.jpg\" alt=\"STR-03A\" class=\"wp-image-1671\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">STR-03A<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Rakete STR-03A Phoenix&nbsp;ist eine Weiterentwicklung der STR-03 Black Bird, die wegen Schwierigkeiten bei der Ansteuerung eines Ventils bei Ihrem Erstflug im August 2013 anl\u00e4sslich des C\u2019Space in S\u00fcdfrankreich verloren ging. Dank der w\u00e4hrend des Fluges&nbsp;laufend \u00fcbermittelten Telemetriedaten konnte jedoch zumindest&nbsp;der Flugverlauf trotz des Verlusts der Rakete nachtr\u00e4glich analysiert werden. Dies lieferte&nbsp;uns eine wertvolle Grundlage f\u00fcr die Weiterentwicklung.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Erfolgreicher Erstflug in Biscarosse am C\u2019Space 2014<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">STR-03A Phoenix absolvierte ihren <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=qBDrEz4gkXs\">Jungfernflug<\/a> am 27. August 2014 erfolgreich. Sie trennte sich nach 18 Sekunden Flugzeit am Scheitelpunkt in knapp 3 Kilometern H\u00f6he wie vorgesehen, um vom Fallschirm gebremst zur Erde zur\u00fcckzugleiten. Dank der laufend zur selbstentwickelten Bodenstation \u00fcbertragenen Telemetriedaten konnte die Rakete rasch 4 Kilometer vom Startpunkt entfernt lokalisiert und geborgen werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Weiterentwicklung der Raketentrennung<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c4u\u00dferlich unterscheidet sich die verbesserte STR-03A kaum von ihrer Vorg\u00e4ngerin, Ma\u00dfe&nbsp;und Masse sind&nbsp;beinahe identisch. Auch&nbsp;ist&nbsp;sie f\u00fcr denselben Treibsatz CTI K570 mit einem maximalen Schub von&nbsp;893 N ausgelegt (Gesamtimpuls 2063 Ns). Neben einer verbesserten Elektronik in Form eines weiterentwickelten FMS (Version 2.2) verf\u00fcgt die STR-03A zus\u00e4tzlich \u00fcber einen neu entwickelten pneumatischen Trennmechanismus, der \u00fcberdies komplett redundant vorhanden ist. Damit kann eine zuverl\u00e4ssige Trennung der Rakete am Scheitelpunkt und eine sichere R\u00fcckkehr zur Erdoberfl\u00e4che gew\u00e4hrleistet werden. Obwohl der Trennmechanismus nun doppelt vorhanden ist, blieb die Masse fast unver\u00e4ndert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/IMG_0137_scale.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/IMG_0137_scale-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/IMG_0160_scale.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/IMG_0160_scale-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/10623556_911610218866451_3198940369546335064_o-e1410378201480.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/10623556_911610218866451_3198940369546335064_o-e1410378201480-300x300.jpg\" alt=\"STR-03A\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-04<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Strive<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 08\/2014<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 104 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 2400 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 5600 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Double<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: CTI K570, AT I600 R<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: 4x Pneumatic<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Dual<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: 2x FMS 2.2<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 2<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-20.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-986\"\/><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-04A<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Strive<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 05\/2015<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 104 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 1620 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 3300 g (CTI J420) \/ 2800 g (AT I218R)<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: AT I218R, CTI J420<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: Pyrotechnic<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Dual<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: 1x FMS 3.0<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 2<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-21.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-987\"\/><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-Needle<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Needle<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 05\/2015<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 56 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 1230 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: ~ 1100 g <\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: i.a. CTI H87, AT I218 R, 3x Klima D9<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: Pyrotechnic<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS. 3.0 &#8211; 3.2<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 6<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"119\" height=\"700\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-22.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-988\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-22.png 119w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-22-51x300.png 51w\" sizes=\"auto, (max-width: 119px) 100vw, 119px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:74px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">STR-Needle<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">STR-Needle ist unsere erste Rakete, die zum Gro\u00dfteil aus 3D-gedruckten Teilen besteht.<br>Mit einer L\u00e4nge von 1.2 Metern ist Needle&nbsp;auch die kleinste Rakete der STR (Space Team Rocket) Serie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/20150516-122137.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/20150516-122137-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/20150516-114907.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/20150516-114907-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/20150516-155414.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/20150516-155414-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-05<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Fury<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 06\/2015<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 102 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 1590 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 3775 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: CTI K570<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: 2x Pneumatic<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 2.3<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-23.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1027\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:74px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">STR-05 Fury<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das n\u00e4chste Modell der STR Serie ist STR-05 \u201cFury\u201d. Sie feierte ihren Jungfernflug in Manching, Deutschland, und erreichte eine Flugh\u00f6he von 500 Metern mit einem&nbsp;AT I285R Motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Entwicklung und erstes Modell<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach dem Erfolg von STR-04, die im Jahr 2014 zweistufig mit einem Dummy-Motor in der Oberstufe flog, sollte STR-05 unsere erste wirkliche zweistufige Rakete werden. Daf\u00fcr waren viele \u00c4nderungen und Neuentwicklungen notwendig. Unter anderm wurde die Elektronikhalterung in mehrere Module aufgeteilt, um Umbauten und Anpassungen im Inneren der Rackete zu vereinfachen. Auch ein Z\u00fcndsystem f\u00fcr die Oberstufe und dessen Software zur Bestimmung des Z\u00fcndzeitpunktes mussten entwickelt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aufgrund von mehreren kurzfristigen \u00c4nderung waren wir gezwungen f\u00fcr den Airframe anstelle von kohlefaserverst\u00e4rktem Kunststoff ein PVC-Rohr zu verwenden. Mit einer 2,74 Meter langen, zweistufigen Rakete reisten wir zur allj\u00e4hrlichen C\u2019Space Competition nach Frankreich.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"attachment_2874\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC_1425-e1438086879380.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC_1425-e1438086879380-199x300.jpg\" alt=\"DSC_1425\" class=\"wp-image-2874\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">STR-05 zweistufige Ausf\u00fchrung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>C\u2019Space 2015 (Tarbes, Frankreich)<br><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der Competion in Frankreich bestand der PVC Aiframe der zweistufigen Rakete den Druchbiegungstest leider nicht. Aufgrund der knappen Zeit und der modularen Struktur der Rakete wurde die Entscheidung getroffen einstufig zu fliegen. \u201cFury\u201d wurde innerhalb von 24 Stunden komplett umgebaut. Leider konnten in dieser kurzen Zeit aber nicht alle elektronischen Problem beseitigt werden. Schlussendlich l\u00f6ste auf der Startrampe das Fallschirmsystem fr\u00fchzeitig aus. Da wir die Rakete nicht bei einem ballistischen Flug zerst\u00f6ren wollten, wurde der Jungfernflug von STR-05 auf ein sp\u00e4ters Datum verschoben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"attachment_2869\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC_0749-300x201.jpg\" alt=\"DSC_0749\" class=\"wp-image-2869\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Einstufige Ausf\u00fchrung auf der Startrampe in Frankreich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Raketenflugtage Manching<br><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einen Monat nach dem Startversuch bei C\u2019Space besuchten Mitglieder des Spacteams die Raketenflugtage in Manching, Deutschland. Nachdem zwischenzeitlich die Softwareproblem beseitig wurden, fand der Jungfernflug von STR-05 \u201cFury\u201d am 22. August 2015 statt. Es wurde eine Flugh\u00f6he von 500 Metern erreicht (mehr war leider augrund der Beschr\u00e4nkungen durch den Veranstalter nicht m\u00f6glich).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"attachment_3209\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/STR05_1st_I285R_2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"212\" height=\"300\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/STR05_1st_I285R_2-212x300.png\" alt=\"STR05_1st_I285R_2\" class=\"wp-image-3209\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/STR05_1st_I285R_2-212x300.png 212w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/STR05_1st_I285R_2-723x1024.png 723w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/STR05_1st_I285R_2-768x1088.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/STR05_1st_I285R_2-1084x1536.png 1084w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/STR05_1st_I285R_2-1446x2048.png 1446w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/STR05_1st_I285R_2.png 1897w\" sizes=\"auto, (max-width: 212px) 100vw, 212px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Start von STR-05 in Manching<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-06 &#8220;Watney&#8221;<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Watney<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 05\/2016<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 102 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 1620 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 5700 g (max.)<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: I300-AT, K570<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: 2x Pyroless recovery<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Dual<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 3.2<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 2<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-24.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1030\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">STR-06 Watney<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"attachment_4014\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/STR06_pictures_web.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"200\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/STR06_pictures_web-1024x200.png\" alt=\"STR06 cut\" class=\"wp-image-4014\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/STR06_pictures_web-1024x200.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/STR06_pictures_web-300x59.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/STR06_pictures_web-768x150.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/STR06_pictures_web.png 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inner view of STR06 prepared for single-staged flight<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit der Gr\u00fcndung des TU Wien Space Teams im Jahr 2011 ist es Tradition j\u00e4hrlich eine Experimentalrakete f\u00fcr C\u2019Space, eine von der franz\u00f6sischen Raumfahrtagentur CNES und Plan\u00e8te Sciences organisierte Startkampagne in Frankreich, zu fertigen. STR-06 ist die Fortf\u00fchrung dieser erfolgreichen Serie von Experimentalraketen. Seit letztem Jahr wird die Entwicklung und Fertigung dieser Rakete vor allem von den Neuzug\u00e4ngen des Space Teams durchgef\u00fchrt, um bestehendes Wissen von erfahrenen Mitgliedern weiterzugeben.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Zielsetzung<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die diesj\u00e4hrige Rakete besteht neben bew\u00e4hrten Komponenten auch aus neu entwickelten Bauteilen. Besonderes Augenmerk lag dabei auf dem Bergungssystem, wobei der bisher verwendete pyrotechnikfreie Ausl\u00f6semechanismus vollst\u00e4ndig umgestaltet wird. F\u00fcr die Neuentwicklung dient das<a href=\"http:\/\/www.propulsionlabs.com.au\/Pyroless_Release\/index.html\"> System von Troy Prideaux<\/a> als Vorbild. Die F\u00fcllung der Druckkammer erfolgt jedoch mit fl\u00fcssigem CO2 anstelle von Druckluft, um die Baugr\u00f6\u00dfe des Systems gering zu halten. Zudem soll eine zweistufige Bergung mit einem <a href=\"https:\/\/www.jollylogic.com\/products\/chuterelease\/\">Chute Release von Jolly Logic<\/a> realisiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Fertigung Airframe<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach der Fertigung des Airframes bei Peak Technology im Februar wurden die aus PLA 3D-gedruckten Fincans auf das K\u00f6rperrohr geklebt und anschlie\u00dfend mit GFK verst\u00e4rkt. Die Spitze wurde ebenfalls aus PLA 3D-gedruckt und mit GFK verst\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nachbearbeitung-des-CFK-Rohrs.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Nachbearbeitung-des-CFK-Rohrs-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fincan-laminieren-e1476172458533-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Fincan-laminieren-e1476172458533-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Spitze-laminieren-e1476172478466-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Spitze-laminieren-e1476172478466-400x400.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Erstflug und Roll-out<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bereits Anfang Mai war das Projekt STR-06 so weit fortgeschritten, dass unser Team in Leipzig den ersten erfolgreichen Testflug absolvieren konnte. Dies war ebenso einmalig in der Geschichte des TU Wien Space Teams, wie das Roll-out beim Space Event Mitte Mai.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Roll-out-der-STR-06-beim-Space-Event-2016-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Roll-out-der-STR-06-beim-Space-Event-2016-600x600.jpg\" alt=\"Spaceevent 16\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Erstflug_Leipzig-e1476172527407-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Erstflug_Leipzig-e1476172527407-600x600.jpg\" alt=\"Leipzig 16\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Technische Abnahme in Paris<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sebastian Seisl und Andreas Bauernfeind reisten Ende Mai anl\u00e4sslich der technischen Abnahme f\u00fcr C\u2019Space 2016 nach Paris. Gemeinsam mit einem Mitarbeiter der veranstaltenden Organisation (Plan\u00e8te Sciences) wurde der derzeitige Projektfortschritt erhoben. Aufgrund des erfolgreichen Starts in Leipzig zwei Wochen zuvor konnten mit Hilfe eines Videos die einwandfreie Funktion der Rakete belegt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Fertigung Pyroless Recvery Mechanismus<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch an ausruhen war nicht zu denken, da nun die Konstruktion und Fertigung des neuen Pyroless Recovery Mechanismus anstand. Nach einigen Wochen harter Arbeit, etlichen Tests und Modifikationen am Prototypen konnten drei flugf\u00e4hige Mechanismen rechtzeitig vor dem gro\u00dfen Event C\u00b4Space fertiggestellt werden. Es wurden zwei Mechanismen in der Rakete verbaut, wobei einer als Backup diente. Ein dritter Mechanismus wurde als Ersatzteil gefertigt, falls es bei Tests zu Besch\u00e4digungen kommen sollte. Trotz einiger Kinderkrankheiten erwies sich dieses System als \u00e4u\u00dferst zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">C\u00b4Space 2016<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach einem Softwareupdate der FMS (Flight Management System) und einer verbesserten, leichteren Elektronikhalterung stand einem Start in Frankreich nichts mehr im Wege. Die technische Abnahme gestaltete sich sehr aufwendig, doch auch diese H\u00fcrde wurde gemeistert.<br>Am Dienstag, den 26.07.2016 war der Tag X gekommen. Das Team bereitete die Rakete f\u00fcr den Start vor und ging an der Startrampe noch einmal die Checkliste durch. Der Flug verlief wie geplant, die Rakete stieg auf eine H\u00f6he von 2830m. Das neu entwickelte Bergungssystem trennte die Rakete und der Drogue-Schirm bremste die Rakete ab. 150m \u00fcber Grund \u00f6ffnete der Chute Release den Hauptfallschirm und die Rakete landete sanft.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/CSpace-2016-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/CSpace-2016-600x600.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/CSpace-2016-Gruppenfoto-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/CSpace-2016-Gruppenfoto-600x600.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Manching 2016<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach C\u00b4Space waren die neuen Ziele klar, der erste \u00dcberschallflug und der erste zweistufige Flug. In Manching war es dann soweit, und der erste zweistufige Flug wurde erfolgreich durchgef\u00fchrt. Aufgrund der \u00f6rtlichen Gegebenheiten war es aber noch nicht m\u00f6glich, auch einen \u00dcberschallflug zu starten<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Zweistufiger-Flug-in-Manching-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Zweistufiger-Flug-in-Manching-600x600.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Zweistufiger-Flug-in-Manching2.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Zweistufiger-Flug-in-Manching2-600x600.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00dcberschallflug<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kurz darauf fanden wir jedoch doch noch eine M\u00f6glichkeit, auch einen \u00dcberschallflug durchzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"attachment_3800\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/vlcsnap-2016-09-05-19h18m05s206-1024x576.png\" alt=\"A noteable plume: a shock diamond!\" class=\"wp-image-3800\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/vlcsnap-2016-09-05-19h18m05s206-1024x576.png 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/vlcsnap-2016-09-05-19h18m05s206-300x169.png 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/vlcsnap-2016-09-05-19h18m05s206-768x432.png 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/vlcsnap-2016-09-05-19h18m05s206.png 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A noteable plume: a shock diamond!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Resum\u00e9e<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aufgrund der vielen erfolgreichen Fl\u00fcge mit unterschiedlichen Anforderungen hat das TU Wien Space Team viele wichtige Erfahrungen machen k\u00f6nnen. \u201cWatney\u201d z\u00e4hlt zu den erfolgreichsten Projekten und ist definitiv ein Wegbereiter f\u00fcr k\u00fcnftige Projekte wie \u201cThe Hound\u201d. Dies ist unter anderem auch der immer zuverl\u00e4ssigeren Elektronik zu verdanken.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-06 &#8220;Watney Supersonic&#8221;<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Watney Supersonic<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 08\/2016<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 102 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 1620 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 3776 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: H148R, K1100-AT<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: Pyrotechnic charge<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Dual<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 3.2<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 2<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-25.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1039\"\/><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-06 &#8220;Watney 2-staged&#8221;<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Watney 2-staged<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 08\/2016<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 102 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 2470 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 6655 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: 2<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion:  I600-AT (booster), Klima D9 (sustainer)<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: Pyrotechnic charge (booster), 2x Pyroless recovery (sustainer)<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Single (booster), Double (sustainer)<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 3.2<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-26.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1041\"\/><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-07<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Florent<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 07\/2017<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 102 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 1940 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 5636 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: Pro75 L800-P<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: 2x Pyroless recovery<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Dual<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 3.2<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-27.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1044\"\/><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-08<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Coyote<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 07\/2018<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 194 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 2440 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 17790 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: Pro75 L800-P<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: Mechanic<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 3.2<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"243\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-28-243x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1047\" style=\"width:292px;height:490px\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-28-243x1024.png 243w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-28-71x300.png 71w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-28-365x1536.png 365w\" sizes=\"auto, (max-width: 243px) 100vw, 243px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-09<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Asimov<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 07\/2019<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 151 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 2230 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 6600 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: Pro54 K570-7<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: Mechanic<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 3.4<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"71\" height=\"300\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-29.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1050\"\/><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>STR-10<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Code Name: Leonor<\/li>\n\n\n\n<li>Release Date: 10\/2020<\/li>\n\n\n\n<li>Diameter: 104 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Length: 1800 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mass: 4100 g<\/li>\n\n\n\n<li>Stages: Single<\/li>\n\n\n\n<li>Propulsion: Pro54 K445-7<\/li>\n\n\n\n<li>Separation: Clampband<\/li>\n\n\n\n<li>Recovery: single refeed<\/li>\n\n\n\n<li>Electronics: FMS 3.4<\/li>\n\n\n\n<li>Flights: 1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"147\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-30-147x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1053\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-30-147x1024.png 147w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-30-43x300.png 43w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/grafik-30.png 294w\" sizes=\"auto, (max-width: 147px) 100vw, 147px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>FIRST 19\/20<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">FIRST Kampagne 2019\/2020<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im WS 2019 ging das Projekt \u201eFirst Introduction to Rockets and Space Team\u201c in die zweite Runde und konnte an die Erfolge des letzten Jahres ankn\u00fcpfen. Mit 18 angemeldeten Teams zu je zwei bis vier Personen stie\u00df man sogar auf noch wesentlich gr\u00f6\u00dferen Zuspruch als zuvor. In der Anfangsphase wurden wieder Vortr\u00e4ge \u00fcber Raketengrundkenntnisse, Simulationen mit OpenRocket, 3D-CAD-Konstruktion und 3D-Drucken abgehalten, um den neuen Mitgliedern das n\u00f6tige Know-How f\u00fcr den Bau und den Flug ihrer ersten eigenen Rakete beizubringen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 13. und 17. Dezember fand das Preliminary Design Review (PDR) statt. Hier \u00fcberpr\u00fcften einige erfahrene Space Team Mitglieder den mechanischen Aufbau und die Simulationen der Raketen sowie die Launch-Checklisten. Alle angetretenen Teams waren gut vorbereitet und absolvierten das PDR erfolgreich. Damit war der Weg frei f\u00fcr den Bau der ersten Raketenkomponenten. Ca. zwei Wochen vor Semesterende, vom 14. bis 16. J\u00e4nner, wurden die finalen Designentscheidungen beim Critical Design Review (CDR) nochmals von langj\u00e4hrigen Space Team Mitgliedern gepr\u00fcft. Zu diesem Zeitpunkt waren alle Komponenten entweder als 3D-Modell vorhanden oder sind bereits gefertigt worden. Wie erwartet schnitten die Teams wieder gut ab.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der FIRST-Flugtag in Straubing, Deutschland, war als Tagesevent geplant, wodurch es logistisch nicht m\u00f6glich war alle 16 \u00fcbrig gebliebenen Teams teilnehmen zu lassen. Es wurden daher alternative Flugtage Ende Mai und Anfang September angeboten. Aufgrund der Corona-Krise mussten diese jedoch leider alle abgesagt werden. Somit konnten bisher nur jene vier Teams die bereits beim Flugtag am 1. M\u00e4rz mitkamen ihre Rakete starten. Zur gro\u00dfen Freude aller Beteiligten waren alle Starts erfolgreich und die Raketen konnten sicher geborgen werden. Bis auf ein paar Kratzer oder eine bei der Landung abgebrochene Finne blieb alles heil. Zumindest f\u00fcr diese vier Teams wurde das Projekt also erfolgreich abgeschlossen. Manche der anderen Teams blieben auch w\u00e4hrend Corona motiviert und zuversichtlich und haben sich bereits zur n\u00e4chsten FIRST Kampagne angemeldet, um doch noch ihre Raketen starten zu k\u00f6nnen. Auf unserem Blog gibts einen detailierteren Bericht vom Flugtag 2020 in Straubing!<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/01-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/01-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/02.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/02-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/03.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/03-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/04.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/04-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/05.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/05-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/07.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/07-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/09.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/09-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/10.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/10-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/11.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/11-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/12.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/12-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/13.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/13-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/14.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/14-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/15-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/15-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/16-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/16-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/17-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/17-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/18-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/18-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>FIRST 18\/19<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">FIRST Kampagne 2018\/2019<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach dem Recruiting Event am 14. November 2018 wurde die allererste Edition des Projekts FIRST gestartet. Es fand sofort gro\u00dfen Zuspruch und acht Teams zu je drei bis vier Personen waren beim offiziellen Beginn \u2013 dem ersten Vortrag \u00fcber Raketengrundkenntnisse \u2013 dabei. Auch die weiterf\u00fchrenden Workshops f\u00fcr OpenRocket, SolidWorks und 3D-Drucken waren sehr gut besucht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 19. Dezember fand der Preliminary Design Review (PDR) statt. Hier wurden die Entw\u00fcrfe f\u00fcr den mechanischen Aufbau sowie die Simulation der Rakete von drei langj\u00e4hrigen Space Team Mitgliedern begutachtet. Auch eine Startcheckliste f\u00fcr den Flugtag musste angefertigt werden. Alle Teams waren gut vorbereitet und absolvierten den PDR erfolgreich. Einige Wochen sp\u00e4ter, am 6. Februar 2019 stand der Critical Design Review (CDR) am Plan. Hier musste das finale Design pr\u00e4sentiert werden. Alle Komponenten mussten entweder als 3D-Modell vorliegen oder bereits gefertigt worden sein. Die neuen Mitglieder schnitten auch beim CDR wieder gut ab und mussten nur Kleinigkeiten nachbessern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die n\u00e4chste Herausforderung war nun der tats\u00e4chliche Bau der Raketen. Wie \u00fcblich beim Space Team wurde im Angesicht des nahenden Flugtages vor allem in der letzten Woche flei\u00dfig zugeschnitten, 3D-gedruckt, geklebt, verschraubt, verkabelt und lackiert. Von den urspr\u00fcnglich acht Teams schafften es sechs Teams rechtzeitig ihre Rakete fertigzustellen \u2013 eine beachtliche Leistung!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Flugtag fand am 2. M\u00e4rz in Straubing statt. Trotz schlechten Wetters \u2013 es war ein stark bew\u00f6lkter, kalter und windiger Tag \u2013 konnten f\u00fcnf der sechs Teams ihre Raketen starten. F\u00fcr einen detaillierteren Bericht zum Flugtag selbst schau doch auf unserem Blog nach. Das sechste Team, sowie jene Teams die nicht in Straubing teilnehmen konnten, sind weiterhin motiviert an der Arbeit und planen bei der n\u00e4chsten M\u00f6glichkeit \u2013 voraussichtlich Ende Mai in Leipzig \u2013 ihren Flug zu absolvieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damit ist das Projekt FIRST zwar noch nicht vollst\u00e4ndig abgeschlossen, es kann aber trotzdem schon als Erfolg gewertet werden und wird daher aller Voraussicht nach auch im kommenden Herbstsemester 2019 wieder stattfinden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Gruppenfoto-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Gruppenfoto-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/MotorPutzen-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/MotorPutzen-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Zusammenbau04-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Zusammenbau04-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Zusammenbau01.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Zusammenbau01-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Zusammenbau03-e1552134135416-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Zusammenbau03-e1552134135416-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Raketenstart-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Raketenstart-300x300.jpg\" alt=\"FIRST Raketenstart\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RaketeAufRampe-e1552133981860-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/RaketeAufRampe-e1552133981860-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team02-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team02-300x300.jpg\" alt=\"FIRST Sub-Team\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team01-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team01-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team05-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team05-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team04-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team04-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team03-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Team03-300x300.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier findet sich die Vorstellung der Projekts durch den Projektleiter Patrick Kappl im Zuge des Space Events 2019:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"FIRST | Space Event 2019\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/s5GR28sabTk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-neve-text-color-color has-text-color\">medienspiegel<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-7dea3c8a\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2023<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.tuwien.at\/tu-wien\/aktuelles\/news\/news\/die-tu-wien-auf-dem-aerosalon-in-paris\">Die TU Wien auf dem Aerosalon in Paris &#8211; TU Wien Blog<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.seibersdorf-laboratories.at\/en\/radhard\/archive\/radhard-2023\/radhard2023-program\/abstract-galavics-radhard-2023\">Radhard Symposium in Seibersdorf<\/a><\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2022<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/fm4.orf.at\/stories\/3027276\/\">https:\/\/fm4.orf.at\/stories\/3027276\/<\/a><\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2021<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wissensraum ver\u00f6ffentlicht einen zweiteiligen Artikel: Besuch beim TU Wien Space Team.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-wissens-raum wp-block-embed-wissens-raum\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"QgEeWEnkDV\"><a href=\"https:\/\/wissensraum.info\/tu-wien-space-team-1\/\">Besuch beim TU Wien Space Team \u2013 Teil 1<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Besuch beim TU Wien Space Team \u2013 Teil 1&#8220; &#8212; Wissens\u00b0raum\" src=\"https:\/\/wissensraum.info\/tu-wien-space-team-1\/embed\/#?secret=oimhiP8cC5#?secret=QgEeWEnkDV\" data-secret=\"QgEeWEnkDV\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-wissens-raum wp-block-embed-wissens-raum\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"gaTK4QKvNt\"><a href=\"https:\/\/wissensraum.info\/tu-wien-space-team-2\/\">Besuch beim TU Wien Space Team \u2013 Teil 2<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Besuch beim TU Wien Space Team \u2013 Teil 2&#8220; &#8212; Wissens\u00b0raum\" src=\"https:\/\/wissensraum.info\/tu-wien-space-team-2\/embed\/#?secret=pzE8bSwfzN#?secret=gaTK4QKvNt\" data-secret=\"gaTK4QKvNt\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2020<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>30.Oktober 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zeitschrift htu.info ver\u00f6ffentlicht einen Bericht \u00fcber unseren CubeSat STS1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/img_8469\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1174\" height=\"1249\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_8469.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9271\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_8469.jpeg 1174w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_8469-282x300.jpeg 282w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_8469-963x1024.jpeg 963w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_8469-768x817.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1174px) 100vw, 1174px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>17.September 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <a href=\"https:\/\/www.tuwien.at\/tu-wien\/aktuelles\/news\/news\/tu-space-team-entwickelt-eigenen-satelliten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Website der TU Wien<\/a> berichtet von unseren Pl\u00e4nen f\u00fcr einen CubeSat.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2019<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>27.November 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mach 5 Low-Down berichtet von studentischen Rekordversuchen, darunter auch uns.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>12.November 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Studentenzeitung HTU Info ver\u00f6ffentlicht einen Reisebericht von unserem Rekordversuch in den USA.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/img_5600\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/IMG_5600.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8137\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>31.Oktober 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Wissenschaftsblog <a href=\"https:\/\/www.schroedingerskatze.at\/rakete\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Schr\u00f6dingers Katze<\/a> berichtet \u00fcber das TU Wien Space Team.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>19.Oktober 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <a href=\"https:\/\/www.nachrichten.at\/panorama\/chronik\/bluthunde-die-in-das-weltall-schnueffeln;art58,3177097\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ober\u00f6sterreichischen Nachrichten<\/a> berichten online und in Print \u00fcber unseren Pr\u00e4sidenten Christoph Fr\u00f6hlich und die Projekte des TU Wien Space Teams.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/photo_2019-10-19_18-44-14\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"928\" height=\"1241\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/photo_2019-10-19_18-44-14-e1571503683436.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7960\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/photo_2019-10-19_18-44-14-e1571503683436.jpg 928w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/photo_2019-10-19_18-44-14-e1571503683436-224x300.jpg 224w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/photo_2019-10-19_18-44-14-e1571503683436-766x1024.jpg 766w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/photo_2019-10-19_18-44-14-e1571503683436-768x1027.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 928px) 100vw, 928px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>September 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unser Europarekordversuch mit der Rakete \u201cThe Hound\u201d erregt national und international viel Aufmerksamkeit, unter anderem werden folgende Beitr\u00e4ge online ver\u00f6ffentlicht:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.tuwien.at\/tu-wien\/aktuelles\/news\/news\/space-team-der-tu-wien-neuer-rekordversuch\/\" target=\"_blank\">Website \u2013 TU Wien<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/futurezone.at\/science\/spacex-als-inspiration-raketen-rekordjagd-der-tu-wien-beginnt\/400611734\" target=\"_blank\">Website \u2013 futurezone.at<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.derstandard.at\/story\/2000108776796\/space-team-der-tu-will-rakete-auf-rekordhoehe-schicken\" target=\"_blank\">Website \u2013 Der Standard<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.kleinezeitung.at\/oesterreich\/5692046\/In-Nevada_Wiener-Space-Team-plant-neuen-RaketenRekordversuch\" target=\"_blank\">Website \u2013 Kleine Zeitung<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.vienna.at\/space-team-aus-wien-plant-neuen-raketen-rekordversuch-in-nevada\/6355596\" target=\"_blank\">Website \u2013 Vienna.at<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/factorynet.at\/a\/the-hound-2019-tu-wien-will-raketenrekord-brechen\" target=\"_blank\">Website \u2013 factorynet.at<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/science.orf.at\/stories\/2991587\/\" target=\"_blank\">Website \u2013 ORF.at (18.9.2019)<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/wien.orf.at\/stories\/3014154\" target=\"_blank\">Website \u2013 ORF.at (23.9.2019)<\/a><br><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.w24.at\/News\/2019\/9\/Wiener-Space-Team-wieder-auf-Rekordjagd?fbclid=IwAR01aJ5j3vkJ_HBSFGWWx2NA6es65sJ6iDtwjUXj9-asOv4uFMhrhI_rQS0\" target=\"_blank\">Website \u2013 W24<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/mach5lowdown.com\/2019\/09\/18\/tu-wien-space-team-aim-for-space-and-the-european-altitude-record\/\" target=\"_blank\">Website \u2013 Mach5SlowDown<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.golem.de\/news\/tu-wien-space-team-studentische-rakete-verfehlt-hoehenrekord-1909-144020.amp.htm\" target=\"_blank\">Website \u2013 Golem.de<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Print erscheinen diese Berichte:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/dsc07739edit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC07739edit.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7854\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/photo_2019-09-28_10-26-54\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"678\" height=\"518\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/photo_2019-09-28_10-26-54.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7855\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/photo_2019-09-28_10-26-54.jpg 678w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/photo_2019-09-28_10-26-54-300x229.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 678px) 100vw, 678px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/photo_2019-09-28_10-27-00\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"851\" height=\"484\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/photo_2019-09-28_10-27-00.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7852\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/photo_2019-09-28_10-27-00.jpg 851w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/photo_2019-09-28_10-27-00-300x171.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/photo_2019-09-28_10-27-00-768x437.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 851px) 100vw, 851px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au\u00dferdem sind wir mit einem 10-min\u00fctigen Interview eines unserer Teammitglieder im Radio Ober\u00f6sterreich zu h\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>21.Juli 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Kronenzeitung ver\u00f6ffentlich folgenden Beitrag \u00fcber unser Projekt \u201cThe Hound:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/21-juli-2019\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/21.Juli-2019-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7369\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>20.Juli 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf dem Fernsehsender ORF1 wird ein Beitrag zum Jubil\u00e4um der Mondlandung gezeigt, der auch ein Bericht \u00fcber das TU Wien Space Team beinhaltet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8.Juli 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der <a href=\"https:\/\/kurier.at\/kiku\/kinderuni-wien-start-mit-einem-flug-ins-all\/400545995\">Kurier<\/a> berichtet von der diesj\u00e4hrigen Kinderuni, vom TU Wien Space Team und unserem Vize-Pr\u00e4sidenten Moritz Novak.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>28.-29.Juni 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zeitung \u201cDie Presse\u201d berichtet sowohl <a href=\"https:\/\/diepresse.com\/home\/science\/5651773\/Nanosatellit-soll-mit-reflektiertem-Laser-senden\">online<\/a> also auch in Print von unserem CubeSat-Projekt DISCO ONE.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/img_3770\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_3770-1024x632.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7343\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1.-2.Mai 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf der Website des <a href=\"https:\/\/ars.electronica.art\/press\/de\/2019\/04\/30\/oesterreichischer-cansat-wettbewerb-2019-entschieden\/\">Ars Electronica Centers<\/a> in Linz und einer <a href=\"https:\/\/www.ots.at\/presseaussendung\/OTS_20190502_OTS0081\/weltraumminister-hofer-gratuliert-team-space-explorers-zum-sieg-beim-oesterreichischen-cansat-wettbewerb\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Presseaussendung <\/a>wird \u00fcber den erfolgreichen Verlauf des 2.\u00f6sterreichischen CanSat Bewerbs und die Beteiligung des TU Wien Space Teams berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>25.April 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf der Website von <a href=\"https:\/\/www.riotgames.com\/de\/neuigkeiten\/teemo-im-weltraum-gewissermassen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Riot Games<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.summoners-inn.de\/de\/news\/81606-weltraumprojekt-studenten-schiessen-teemo-rakete-hoch\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Summoners-Inn<\/a> wird von unserem Projekt \u201cDaedalus\u201d erz\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>27.M\u00e4rz 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <a href=\"https:\/\/infothek.bmvit.gv.at\/mit-den-flugkuensten-von-ahornsamen-aus-dem-weltraum-zur-erde\/?fbclid=IwAR2jsgQuTRaaBdEXXuZjglHwJ_sBqWy61ZWx3lGo394vZQIU17luI8GrHOs\">bmvit Infothek<\/a> berichtet von unserem Projekt \u201cDaedalus\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>16.M\u00e4rz 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die \u00f6sterreichische Tageszeitung \u201cDie Presse\u201d druckt einen Bericht \u00fcber das Projekt \u201cDaedalus\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/img_3224\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_3224-300x204.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6922\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>13-14.M\u00e4rz 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf den folgenden Seiten wird von unserem gelungenen Projekt \u201cDaedalus\u201d berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/derstandard.at\/2000099451229\/Kleine-Sonden-aus-dem-Weltraum-erreichen-ohne-Fallschirm-unversehrt-den\">Website \u2013 Der Standard<\/a><br><a href=\"https:\/\/mobil.krone.at\/1882093\">Website \u2013 Krone<\/a><br><a href=\"https:\/\/futurezone.at\/science\/sonden-der-tu-wien-fallen-75-kilometer-tief-bleiben-unversehrt\/400433812\">Website \u2013 Futurezone.at<\/a><br><br><a href=\"https:\/\/science.orf.at\/stories\/2969762\/\">Website \u2013 ORF.at<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.kleinezeitung.at\/oesterreich\/5594873\/Meteorologische-Daten_Messsonden-aus-75000-Kilometern-unversehrt\">Website \u2013 Kleine Zeitung<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.tt.com\/ticker\/15428707\/messgeraete-fallen-wie-ahornsamen-aus-75-kilometern-hoehe-zur-erde\">Website \u2013 Tiroler Tageszeitung<\/a><br><a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/sanfte-landung-nach-achtzig-kilometer-freiem-fall-aus-dem-weltraum\/\">Website \u2013 Innovationorigins.com<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.raumfahrer.net\/news\/raumfahrt\/14032019110531.shtml\">Website \u2013 Raumfahrer.net<\/a><br><a href=\"http:\/\/economyaustria.at\/forschung\/ohne-fallschirm-vom-weltraum-zur-erde\">Website \u2013 Economy<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.esa.int\/ger\/ESA_in_your_country\/Austria\/Ohne_Fallschirm_vom_Weltraum_zur_Erde\">Website \u2013 ESA<\/a><br><a href=\"https:\/\/twitter.com\/ESA_de\/status\/1106506055842959360\">Twitter \u2013 ESA<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>27.Februar 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Kronenzeitung im Abschnitt \u201cVillach\u201d wird \u00fcber Christian Plasounig, den Projektleiter von \u201cThe Hound\u201d berichtet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/pw_27-feb-s-12-page-001\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/PW_27.-Feb-S-12-page-001-229x300.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6706\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>12.Februar 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im&nbsp;Radio NJOY 91.3 Wissenschaftsradio ist ein 30-min\u00fctiges Interview mit unserem Vize-Pr\u00e4sidenten Tobias Bauernfeind zu h\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>9.Februar 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Radio Wien wird \u00fcber unser Team berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Tageszeitung Heute wird ein Zeitungsartikel ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/img_3109-2\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_3109-300x284.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6894\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8.Februar 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Fernsehsendung \u201cServus am Abend\u201d auf ServusTV wird&nbsp;ein Kurzbericht \u00fcber unser Team gezeigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>7.Februar 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"576\" style=\"aspect-ratio: 720 \/ 576;\" width=\"720\" controls src=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/space_team_7_2_2019_ORF.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf <a href=\"https:\/\/wien.orf.at\/news\/stories\/2963335\/\">ORF.at<\/a> wird au\u00dferdem ein Bericht ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2018<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>19.Dezember 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Computerwelt.at berichtet vom ersten Lego League Event in Wien und der Beteiligung des TU Wien Space Teams.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>20.November 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den <a href=\"https:\/\/www.nachrichten.at\/oberoesterreich\/innviertel\/Seine-Leidenschaft-sind-Raketen-Ein-Reichersberger-der-hoch-hinaus-will;art70,3067666\">Ober\u00f6sterreichischen Nachrichten<\/a> wird \u00fcber unser Vorstandsmitglied Ulrich Meisl und das TU Wien Space Team berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>22.Oktober 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es wird auf der Website Mach5Low-Down \u00fcber unseren Rekordversuch der Rakete The Hound berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au\u00dferdem wird im <a href=\"https:\/\/www.fti-remixed.at\/2018\/10\/22\/ftiremixed-bei-der-european-researchers-night\/\">fti Blog<\/a> von unserer Teilnahme an der European Researchers\u2019 Night erz\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>17.September \u2013 3.Oktober 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf folgenden Kan\u00e4len wird \u00fcber unseren Weltrekordversuch im Rahmen des Projekts The Hound berichtet:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.tuwien.at\/tu-wien\/aktuelles\/presseaussendungen\/news\/space-team-der-tu-wien-auf-rekordjagd-1\/\">Website \u2013 TU Wien<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.krone.at\/1773516\">Website \u2013 \u201cKrone\u201d<\/a><br><a href=\"https:\/\/wien.orf.at\/news\/stories\/2937425\/\">Website \u2013 ORF.at (21.09.2018)<\/a><br><a href=\"https:\/\/wien.orf.at\/m\/news\/stories\/2937694\/\">Website \u2013 ORF.at (24.09.2018)<\/a><br>Website \u2013 APA Science (18.09.2018)<br>Website \u2013 APA Science (25.09.2018)<br><a href=\"https:\/\/futurezone.at\/science\/tu-wien-schiesst-rakete-an-den-rand-des-weltraums\/400121690\">Website \u2013 futurezone.at (18.09.2018)<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.google.at\/amp\/s\/futurezone.at\/amp\/science\/wie-tu-studenten-einen-raketen-weltrekord-brechen-wollen\/400123679\">Website \u2013 futurezone.at (21.09.2018)<\/a><br><a href=\"https:\/\/futurezone.at\/science\/tu-studenten-scheitern-an-raketen-weltrekord\/400126520\">Website \u2013 futurezone.at (24.09.2018)<\/a><br>Website \u2013 \u201cSalzburg 24\u201d<br><a href=\"https:\/\/www.kleinezeitung.at\/lebensart\/5498435\/Forschung_Wiener-Studenten-wollen-mit-Rakete-Rand-des-Weltalls\">Website \u2013 \u201cKleine Zeitung\u201d (18.09.2018)<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.kleinezeitung.at\/international\/panorama\/5502079\/Space-Team_Wiener-Studenten-erreichten-mit-EigenbauRakete\">Website \u2013 \u201cKleine Zeitung\u201d (24.09.2018)<\/a><br><br><a href=\"https:\/\/mobil.derstandard.at\/2000087579646\/Wiener-Studenten-wollen-mit-Rakete-bis-in-100-Kilometer-Hoehe?ref=rec\">Website \u2013 \u201cDer Standard\u201d (18.09.2018)<\/a><br><a href=\"https:\/\/derstandard.at\/2000087989466\/Wiener-Studenten-scheiterten-bei-Rekordversuch-mit-Eigenbau-Rakete\">Website \u2013 \u201cDer Standard\u201d (24.09.2018)<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.sn.at\/panorama\/oesterreich\/wiener-studenten-wollen-mit-rakete-den-rand-des-weltalls-erreichen-40209943\">Website \u2013 \u201cSalzburger Nachrichten\u201d<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.trendsderzukunft.de\/hoch-hinaus-wiener-studenten-wollen-mit-ihrer-rakete-einen-neuen-hoehenrekord-aufstellen\/\">Website \u2013 trendsderzukunft.de<\/a><br><a href=\"https:\/\/infothek.bmvit.gv.at\/rekordjagd-wiener-studenten-wollen-mit-rakete-rand-des-weltalls-erreichen\/\">Website \u2013 Infothek des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr, Innovation und Technologie (21.09.2018)<\/a><br><a href=\"https:\/\/infothek.bmvit.gv.at\/beeindruckende-serie-100-ariane-5-rakete-ins-all-gestartet\/\">Website \u2013 Infothek des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr, Innovation und Technologie (26.09.2018)<\/a><br>Website \u2013 \u201cVorarlberger Nachrichten\u201d (18.09.2018)<br>Website \u2013 \u201cVorarlberger Nachrichten\u201d (25.09.2018)<br><a href=\"http:\/\/economyaustria.at\/forschung\/space-team-tu-wien-bitte-kommen\">Website \u2013 Magazin Economy<\/a><br><a href=\"https:\/\/mobil.nachrichten.at\/oberoesterreich\/Ein-Luftenberger-im-Hoehenrausch;art4,3014613\">Website \u2013 \u201cOber\u00f6sterreichische Nachrichten\u201d<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.vienna.at\/raketen-projekt-der-tu-wien-missglueckte\/5936331\">Website \u2013 vienna.at<\/a><br>Print \u2013 \u201cVorarlberger Nachrichten\u201d<br>Print \u2013 \u201cKrone\u201d<br>Print \u2013 \u201cKurier\u201d (21.09.2018)<br><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/img_1929\/\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Print \u2013 \u201cKurier\u201d (25.09.2018)<br><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/fb3da42a-5ccc-494c-9735-5e0129cd3b6f\/\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Print \u2013 \u201cWiener Bezirkszeitung\u201d<br><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/bezirkszeitung-wien-wieden-3-10-2018\/\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au\u00dferdem werden folgende Videobeitr\u00e4ge ver\u00f6ffentlicht:<br><a href=\"https:\/\/www.w24.at\/Meldungen\/2018\/9\/Wiener-Studenten-wollen-ins-Weltall\">Website \u2013 W24 (18.09.2018)<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.w24.at\/Meldungen\/2018\/9\/TU-Wien-Space-Team-Weltraum-wir-kommen\">Website &amp; TV \u2013 W24 (20.09.2018)<\/a><br>TV \u2013&nbsp; Servus TV in der Sendung \u201cServus am Abend\u201d<br><a href=\"https:\/\/twitter.com\/RuagSpace\/status\/1039783917765767170?s=09\">Twitter \u2013 RUAG Space<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>17.Mai 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf <a href=\"https:\/\/futurezone.at\/science\/die-eroberung-des-weltraums-aus-studentischer-sicht\/400036819\">futurezone.at<\/a> wird \u00fcber das TU Wien Space Team berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>9.May 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Website der TU Wien berichtet \u00fcber unser bevorstehendes&nbsp;\u201cSpace Event 2018\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>13.April 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Magazin frei.haus&nbsp;erz\u00e4hlt von unserer Beteiligung an der \u201cLangen Nacht der Forschung\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au\u00dferdem wird auf frei.haus \u00fcber das Projekt \u201cDaedalus\u201d berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>12.April 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf der Website <a href=\"https:\/\/futurezone.at\/science\/so-soll-die-erste-private-mondlandemission-ablaufen\/400019593\">futurezone.at<\/a>&nbsp;von unserer Kooperation mit den&nbsp;PTScientists erz\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>11.April 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In einer Presseaussendung der APA wird von unserer Beteiligung am <a href=\"https:\/\/www.ots.at\/presseaussendung\/OTS_20180411_OTS0187\/weltraumminister-hofer-gratuliert-team-ecosat-zum-sieg-beim-ersten-oesterreichischen-cansat-wettbewerb\">1.\u00d6sterreichen CanSat Wettbewerb<\/a> berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>M\u00e4rz 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In folgenden Medien wird \u00fcber den bevorstehenden Start der \u201cSpace Seeds\u201d im Rahmen von REXUS: Projekt Daedalus berichtet:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><a href=\"http:\/\/science.orf.at\/stories\/2899140\/\">Website \u2013 ORF.at<\/a><br><a href=\"https:\/\/derstandard.at\/2000075497971\/Studenten-wollen-Messgeraet-aus-75-Kilometern-Hoehe-abwerfen-ohne-Fallschirm\">Website \u2013 \u201cDerStandard\u201d<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.studium.at\/700948-ahorn-samen-als-vorbild-fuer-neues-atmosphaeren-messgeraet\">Website \u2013 Studium.at<\/a><br>Website \u2013 APA Science<br><a href=\"https:\/\/www.abendblatt.de\/ratgeber\/wissen\/article213636367\/Kuenstliche-Ahornsamen-sollen-Wetterdaten-sammeln.html\">Website \u2013 \u201cHamburger Abendblatt\u201d<\/a><br>Magazin \u2013 trend 9.3.2018<br><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/trend\/\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>14.J\u00e4nner 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf ORF.at wird \u00fcber die beginnenden Experimente an Board des <a href=\"http:\/\/noe.orf.at\/news\/stories\/2889373\/\">Cubesats \u201cPegasus\u201d<\/a> berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>9.J\u00e4nner 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf der Nachrichtenseite \u201cWN24\u201d wird \u00fcber den <a href=\"https:\/\/www.wn24.at\/bildung\/satellit-fh-wiener-neustadt-perfekt-unterwegs-16319.html\">Cubesat \u201cPegasus\u201d<\/a> berichtet.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2017<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>30.September 2017<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den \u201cSalzburger Nachrichten\u201d erscheint eine Berichterstattung \u00fcber (\u00f6sterreichische) Satelliten und den Cubesat \u201cPegasus\u201d.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/medien\/medienspiegel\/betreuung_aus_dem_all\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Betreuung_aus_dem_All-300x217.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4874\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>31.August 2017<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der \u201cDFZ \u2013 Die Floridsdorfer Zeitung\u201d erscheint ein Artikel \u00fcber das&nbsp;Cubesat-Projekt \u201cPegasus\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>20.Juli 2017<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Infothek des \u201cBundesministeriums f\u00fcr Verkehr, Innovation und Technologie\u201d erscheint ein Artikel \u00fcber das <a href=\"https:\/\/infothek.bmvit.gv.at\/tag-der-weltraumforschung-oesterreich-greift-nach-den-sternen-1\/\">Cubesat-Projekt \u201cPegasus\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>23.Juni 2017<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">futurezone.at berichtet \u00fcber den erfolgreichen Start des <a href=\"https:\/\/futurezone.at\/science\/pegasus-oesterreichischer-nanosatellit-gestartet\/271.398.897\">Cubesats \u201cPegasus\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zeitung \u201cDer Standard\u201d erstattet Bericht \u00fcber den erfolgreichen Start des <a href=\"https:\/\/derstandard.at\/2000059647154\/Oesterreichischer-Kleinsatellit-Pegasus-startet-ins-All\">Cubesats \u201cPegasus\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>21.Juni 2017<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Wissenschaftsmagazin HEUREKA aus dem Falter Verlag berichtet \u00fcber <a href=\"https:\/\/www.falter.at\/heureka\/FALTER_201706219C8A1BFF50\/tu-fliegt-jetzt-den-mond-an\">unsere T\u00e4tigkeiten und unser Mondlandemodul<\/a>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Falter_25_2017.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Falter_25_2017-218x300.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4865\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>22.Mai 2017<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zeitung \u201cDer Standard\u201d berichtet \u00fcber den <a href=\"http:\/\/derstandard.at\/2000058003228\/Heimischer-Minisatellit-Pegasus-kommt-bald-gross-raus\">bevorstehenden Start des Cubesats \u201cPegasus\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>12.Mai 2017<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Fachmagazin \u201cFactory\u201d publiziert einen Artikel \u00fcber den <a href=\"https:\/\/factorynet.at\/a\/fh-wiener-neustadt-schickt-nanosatellit-in-den-orbit\">Nanosatelliten \u201cPegasus\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>10.Mai 2017<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf der Website der TU Wien wird \u00fcber das&nbsp;Cubesat-Projekt \u201cPegasus\u201d&nbsp;berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Standard erscheint ein Artikel \u00fcber den <a href=\"https:\/\/derstandard.at\/2000057322186\/Oesterreichischer-Nano-Satellit-startet-mit-indischer-Rakete\">\u00f6sterreichischen Nano-Satelliten \u201cPegasus\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Fachmagazin \u201cmonitor\u201d wird \u00fcber das Cubesat-Projekt \u201cPegasus\u201d berichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die \u201cKronen Zeitung\u201d berichtet \u00fcber den baldigen Start des <a href=\"http:\/\/www.krone.at\/568664\">Cubesats \u201cPegasus\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>10.M\u00e4rz 2017<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf der Website der TU Wien wird \u00fcber das Projekt Daedalus berichtet.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2016<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>26.August 2016<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Sonderausgabe der Presse berichtet \u00fcber den Raketenstart in Alpbach.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/20160826_Alpbach_Presse-e1473340902975.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/20160826_Alpbach_Presse-e1473340902975-300x149.jpg\" alt=\"20160826_alpbach_presse\" class=\"wp-image-3882\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>09\/10.April 2016<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Bericht \u00fcber das Space Team im Rahmen der Yuri\u2019s Night in der Wochenendausgabe der Presse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/20160421-224036.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/20160421-224036-270x300.jpg\" alt=\"20160421-224036\" class=\"wp-image-3883\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/team\/medien\/medienspiegel\/#collapse8226\"><\/a><\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2015<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>11.September 2015<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Tageszeitung derStandard erscheint ein Artikel \u00fcber unser Lunar-Landing-Module:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/derstandard_2015-09-14_09-55-28.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"169\" src=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/derstandard_2015-09-14_09-55-28-300x169.jpg\" alt=\"derstandard_2015-09-14_09-55-28\" class=\"wp-image-3024\" srcset=\"https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/derstandard_2015-09-14_09-55-28-300x169.jpg 300w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/derstandard_2015-09-14_09-55-28-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/derstandard_2015-09-14_09-55-28-768x432.jpg 768w, https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/derstandard_2015-09-14_09-55-28.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>10.September 2015<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Wien-Magazin auf W24 werden unser Mondlandemodul und unsere Raketen im Rahmen des Wiener Forschungsfestes voregstellt (2.Beitrag)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>03.Septemer 2015<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TU-Spaceteam am Cover (offline): wienervielfalt.at<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>24. J\u00e4nner 2015<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Presse &#8211; &#8220;Weltraummission im Kleinformat&#8221; von Andreas Tanzer<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2014<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8. August 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In einem Beitrag der Reihe Dimensionen zu den Testversuchen der Mondrover von Parttime-Scientists&nbsp;am steirischen Erzberg wird auch das TU Spaceteam erw\u00e4hnt. Beim ORF gibt es eine <a href=\"http:\/\/oe1.orf.at\/programm\/379387\">\u00dcbersicht<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Mai 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Tageszeitung \u00abDie Presse\u00bb berichtet in ihrer Printausgabe sowie <a href=\"http:\/\/diepresse.com\/home\/bildung\/weiterbildung\/3800392\/Space-Day-an-der-TUWien\">online<\/a> vom Space Day, der am 26. Mai an der TU Wien stattfand. Unter Beteiligung der Europ\u00e4ischen Weltraumorganisation ESA wurden die aktuellen Projekte und Kooperationen des TU-Space-Teams pr\u00e4sentiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/spaceteam.at\/team\/medien\/medienspiegel\/#collapse8228\"><\/a><\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2013<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>10. September 2013<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Tageszeitung \u00abDer Standard\u00bb berichtetet unter dem Titel \u00ab<a href=\"http:\/\/derstandard.at\/1378248667567\/Per-Blechdose-durch-die-Galaxis\">Per Blechdose durch die Galaxis<\/a>\u00bb vom Space Day im Technischen Museum Wien. Erw\u00e4hnt wird dabei neben dem Projekt CanSat auch das TU Space Team.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>21. August 2013<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In seiner Printausgabe bringt der \u00abFalter\u00bb eine <a href=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/FALTER_20130821_Kopie-_Seite_391.pdf\">Reportage<\/a> \u00fcber das TU Space Team. Redakteurin <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/blog.rutheisenreich.com\/\" target=\"_blank\">Ruth Eisenreich<\/a>&nbsp;berichtet dabei \u00fcber aktuelle Projekte des Space Teams, stellt einige Mitglieder mit ihrer Motivation vor und gibt einen Ausblick auf kommende Wettbewerbe.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2012<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">keine Publikationen bekannt<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>2011<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>November 2011<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unter dem Titel <a href=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Standard_112011.pdf\">\u00abAuf Kuschelkurs mit der Rakete nach Frankreich\u00bb<\/a> berichtet die Tageszeitung \u00abDer Standard\u00bb in ihrem Print-Sonderteil \u00abUniStandard\u00bb \u00fcber das erste Raketenprojekt des TU Space Teams und die Vorbereitungen zum Start in S\u00fcdfrankreich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>April 2011<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Mitarbeiterzeitung der TU Wien \u00abTU frei|haus\u00bb berichtet unter dem Titel \u00ab<a href=\"https:\/\/wptest.tust.at\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/tu_frei.Haus_Nr.18_Seite_8.pdf\">To boldly go where no student has gone before<\/a>\u00bb \u00fcber die Aktivit\u00e4ten des Space Teams wie den Raketenbewerben in Frankreich und dem CanSat-Projekt.<\/p>\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"full-width","neve_meta_enable_content_width":"off","neve_meta_content_width":50,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"class_list":["post-2","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2"}],"version-history":[{"count":155,"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12320,"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/12320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}