{"id":10802,"date":"2022-02-21T23:30:41","date_gmt":"2022-02-21T21:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/spaceteam.at\/?p=10802"},"modified":"2022-02-21T23:30:41","modified_gmt":"2022-02-21T21:30:41","slug":"the-hound-updates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wptest3.tust.at\/index.php\/2022\/02\/21\/the-hound-updates\/","title":{"rendered":"The Hound Updates"},"content":{"rendered":"

The Hound ist eine zweistufiges Experimentalrakete<\/a> mit kommerziellen Feststoffmotoren, gebaut um den europ\u00e4ischen H\u00f6henrekord nach Wien zu bringen. Nach zwei erfolglosen Rekordversuchen 2018 und 2019 sollte 2021 der dritte unternommen werden.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Aber auch 2021 wurde uns ein erneuter Rekordversuch in den USA aufgrund von Reisebeschr\u00e4nkungen verwehrt.<\/span><\/p>\n

Wir nutzten jedoch die Zeit f\u00fcr Testfl\u00fcge in Europa, da es trotz des erfolgreichen Fluges in Portugal 2020<\/a> noch immer Details zu verbessern gab.\u00a0<\/span><\/p>\n

Im Juni und November 2021 wurden erfolgreiche zweistufige Testfl\u00fcge in Polen durchgef\u00fchrt, und der teaminterne H\u00f6henrekord auf europ\u00e4ischem Boden auf 11.800\u00a0m gehoben. Au\u00dferdem haben wir im Oktober 2021 unter dem Zeichen von Nachwuchsf\u00f6rderung und Teambuilding eine Reise zu einem Launch Event in Italien durchgef\u00fchrt.<\/span><\/p>\n

Juni 2021: Polen (Drawsko Pomorskie)<\/span><\/h2>\n

Polnische Kollegen<\/a> erm\u00f6glichen regelm\u00e4\u00dfige Raketenstarts in Polen, genauer gesagt in Drawsko Pomorskie. Das Gel\u00e4nde (340 km\u00b2) geh\u00f6rt seit 1946 zur Polnischen Armee und Luftstreitkr\u00e4fte, und wird auch von der NATO verwendet. Das Gel\u00e4nde ist international auch bekannt als DPTA – Drawsko Pomorskie Training Area.<\/span><\/p>\n

The Hound wurde in einer zweistufigen Konfiguration mit einem Aerotech M1297 in der Unterstufe sowie einem Aerotech L1420 in der Oberstufe vorbereitet. Getestet werden sollte v.a. ein Auswurfmechanismus des Hauptfallschirmes der Oberstufe: Der zur\u00fcckgehaltene Hauptschirm wird von einem Linecutter freigegeben und von einem Federmechanismus aus der Spitze geschoben, siehe folgende Skizze.<\/span><\/p>\n

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Dies sollte die Zuverl\u00e4ssigkeit des Bergungssystem erh\u00f6hen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Trotz schlechter Wettervorhersage \u2013 Regen und bodennahe Winde sowie Wind in Hurrikanst\u00e4rke auf 10 km H\u00f6he \u2013 entschieden wir uns f\u00fcr einen Start. Zur Berechnung von m\u00f6glicher Trajektorien kam eine neuentwickelte Software zum Einsatz: DIANA erm\u00f6glicht eine Dispersionsanalyse<\/a> auf Basis von OpenRocket. Somit konnten wir die m\u00f6glichen Landepunkte bei den vorhergesagten Windverh\u00e4ltnisse gut absch\u00e4tzen und die Startrampe dementsprechend positionieren.<\/span><\/p>\n

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Der Start sowie der Flug verlief erfolgreich und eine H\u00f6he von 9.800\u00a0m wurde erreicht.\u00a0<\/span><\/p>\n

https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/TH_Launch_Ignition.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

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https:\/\/wptest3.tust.at\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/TH_Drone_launch.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Aufgrund der hohen Windgeschwindigkeiten kombiniert mit der Trajektorie der Oberstufe wurden beim Auswurf des Vorschirmes enorme Kr\u00e4fte freigesetzt und der Auswurfmechanismus besch\u00e4digt.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Dadurch wurde der Hauptfallschirm blockiert und die Stufe landete lediglich mit dem Vorschirm. Da die Landung aber auf 20 m H\u00f6he in einer Baumkrone erfolgte, blieb die Raketenstufe unversehrt.\u00a0<\/span>Kletterausr\u00fcstung und Baums\u00e4gen geh\u00f6ren von nun an zum Standardequipment f\u00fcr Raketenstarts auf diesem Gel\u00e4nde.<\/span><\/p>\n

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https:\/\/spaceteam.at\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/IMG_4266.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

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Oktober 2021: Italien MIR<\/span><\/h2>\n

Im Oktober besuchten wir einen Flugtag in Italien, wo die Nachwuchsf\u00f6rderung in unserem Team sowie Teambuilding im Fokus standen.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Dabei wurde die Oberstufe von The Hound als einstufige Testplattform gestartet. Wichtigster Testpunkt war ein \u00fcberarbeitetes Bergungskonzept, da sich der Federmechanismus beim letzten Start in Polen als nicht zuverl\u00e4ssig herausgestellt hat. Der Hauptfallschirm wird nun nicht in der Spitze (Nosecone), sondern im Kupplerrohr (Stackcup) zur\u00fcckgehalten und mit Linecutter freigegeben. Der Test verlief erfolgreich, und daher wurde das Konzept f\u00fcr den n\u00e4chsten Startversuch f\u00fcr beide Stufen umgesetzt.<\/span><\/p>\n